Lincoln Cosmopolitan 1954

Le Lincoln Cosmopolitan Sedan de 1954 est propulsé par un moteur Y Block V8 de 317,5 pouces cubes peint en aquamarine. Le compartiment moteur présente une finition patinée et abrite un carburateur 4 corps surmonté d’un couvercle de filtre à air doré. L’échappement croisé descend pour se joindre dans un seul tuyau qui serpente vers l’arrière via un système d’échappement unique standard. La transmission est une boîte automatique Hydramatic à quatre vitesses montée derrière le moteur, assurant la traction arrière avec un rapport de pont arrière de 3,31. Le véhicule nécessite des soins avant toute tentative de démarrage, bien que le moteur puisse être tourné manuellement. La carrosserie en acier arbore une couleur Wellington Gray et montre plusieurs zones de rouille sous forme de cloques près des bas de caisse, avec des traces de mastic sur ces mêmes zones. La peinture extérieure présente des éclats partout. Le pare-brise enveloppant et les vitres latérales et arrière sont entourés d’épais garnitures chromées. Une grande ligne de démarcation parcourt la longueur des deux côtés du véhicule. L’avant est équipé d’un double pare-chocs avant chromé avec montants verticaux et mini dagmars, dont les verres s’enroulent autour des côtés. Le capot porte un grand emblème V chromé et une partie manquante du blason Lincoln. Les jantes arrière sont ornées de jupes d’aile avec garnitures en acier inoxydable. L’arrière est dominé par un large pare-chocs qui soutient les feux arrière cathédrale à garniture chromée, surmontés de petits dagmars chromés. La majorité des garnitures extérieures sont en excellent état. Les roues de 15 pouces en acier sont équipées d’enjoliveurs standard Lincoln et montent des pneus Porta-Wall légèrement désalignés. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux à suspension indépendante, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins. Le châssis en acier solide et les planchers inférieurs conservent leur sous-couche d’usine, avec un dessous de caisse principalement exempt de rouille hormis une patine et de la rouille superficielle sur les éléments usuels. L’intérieur est dominé par des tissus broadcloth bleu aux nuances et textures variées. La banquette avant présente des coussins inférieurs en tissu bleu clair, tandis que le dos des sièges passe à un tissu perforé bleu foncé à mi-hauteur. Une large banquette arrière conserve le même motif avec un accoudoir central rabattable. Les panneaux de porte affichent des inserts peints en gris et sont ornés d’éléments chromiques en forme de lance. Le tableau de bord métallique complet est peint en gris et bleu, comportant une seule bosse pour le conducteur. L’instrumentation dorée est propre. Le volant noir original possède des bagues de klaxon et un centre chromés. Les commandes du chauffage, les boutons et la radio AM d’origine sont présents. Le sol est recouvert d’une moquette bleue tachée et froissée. Le ciel de toit bleu-gris est légèrement sali. Les seuils de portes en acier peint en bleu contrastent avec le reste de l’habitacle. Le véhicule a été assemblé à Wayne, Michigan, sous le numéro séquentiel 15085. Il est vendu sur simple facture de vente sans titre.