Jaguar S-Type 1965

Le Jaguar S-type de 1965 est une berline à carrosserie blanche Old English White et intérieur en cuir rouge. Le moteur inline-six DOHC de 3,8 litres développe 220 chevaux et 240 lb-pi de couple. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée assurant la propulsion arrière. Le véhicule roule sur des jantes fil chrome de 16 pouces. Les freins à disques sont présents aux quatre roues, les arrière étant inboard. La suspension arrière est indépendante. Le tableau de bord en bois abrite un compteur de vitesse indiquant jusqu’à 140 mph et un compte-tours de 6k tr/min. L’horloge n’est pas fonctionnelle. Le volant à jante en bois Derrington équipe l’habitacle. Les sièges avant sont des baquets distincts. La console centrale, les accoudoirs avant et arrière ainsi que la garniture inférieure du tableau de bord et les panneaux de porte partagent un motif assorti. Un chauffage et une lampe de lecture sont présents. Le kilométrage indiqué sur le compteur est d’environ 64 000 miles, avec environ 58 000 miles réels et près de 100 miles ajoutés lors du précédent entretien. Le véhicule a été stocké plus de quarante ans en Californie avant son acquisition en octobre 2020. Il a été vendu neuf en novembre 1964 par British Motor Car Distributors à Walnut Creek, Californie. Les papiers d’achat originaux et la facture détaillant un prix neuf total de 6 493,88 dollars sont inclus. Un carnet de notes manuscrites du premier propriétaire concernant le kilométrage et les pleins est également présent ainsi que la documentation d’usine et l’historique d’entretien. Le véhicule a été entièrement révisé pour sa remise en service. Les réservoirs de carburant ont été nettoyés, les carburateurs SU doubles, les pompes à carburant, les cylindres d’embrayage et le maître-cylindre de frein reconstruits. Les plaquettes de frein ont été remplacées, ainsi que l’amortisseur arrière avant et l’avant hydraulique. Le différentiel arrière a été refermé, la batterie changée et tous les fluides renouvelés. Les unités d’envoi ont été remplacées, le câble du compteur de vitesse changé et les durites de refroidissement mises à jour. Un système d’échappement en acier inoxydable Bell stainless steel a été installé. Près de 6 000 miles ont été parcourus depuis sa réintroduction. La carrosserie est décrite comme entièrement exempte de rouille dans sa configuration d’origine avec des aspects préservés. Le véhicule possède un titre propre en Californie le classant modèle 1964. Il a remporté plusieurs prix pour la conservation et les jugements lors d’expositions.