Pontiac GTO 1970

Le coupé de 1970 Pontiac GTO Judge arbore une carrosserie en métal d’origine repassée sous zéro et repeinte dans sa couleur Polar White. La peinture présente un fini lisse et brillant avec quelques imperfections mineures. Les portes, le capot et le coffre s’enclenchent correctement. Le pare-chocs avant en caoutchouc affiche une microfissure tandis que le pare-chocs arrière a été rechromé. Les moulures sont en bon état. Les bas de caisse, les planchers, les entretoises et les panneaux latéraux intérieurs ont été nettoyés et peints en noir. Le compartiment moteur et la soute présentent des surfaces métalliques propres et peintes. Le moteur Ram Air III 400 développe 366 chevaux. Il conserve ses culasses d’origine, ses collecteurs d’échappement Ram Air, son carburateur et ses caches-culbuteurs chromés. Le système complet de prise d’air est installé. La direction assistée et les freins assistés sont présents avec un booster plaqué cadmium. Les durites GM et les colliers à ressort sont utilisés. L’avant dispose de freins à disques et l’arrière de freins à tambours. Le système de carburant a été remplacé, y compris le réservoir. Une double échappement d’usine avec quatre sorties traverse la jupe arrière. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M-20 correcte. Elle entraîne un différentiel Safe-T-Track via un cardan restauré. La suspension Rally comprend des bras de contrôle arrière renforcés et des barres antiroulis avant et arrière. Le train roulant a été entièrement révisé. Les jantes Rally II de 15 pouces ont été restaurées et montées avec des pneus BFG. L’intérieur rouge a été majoritairement remplacé. La moquette fraîche et les tapis de sol reproductifs couvrent le plancher. Le tableau de bord semble neuf ainsi que la console abritant un levier Hurst à poignée T correct. Les sièges ont été rembourrés et revêtus. Les panneaux de porte et les accoudoirs sont neufs. Le ciel de toit et les visières ont été remplacés. Le volant deluxe est monté sur une colonne inclinable. L’habitacle dispose d’un tableau de bord avec des jauges d’usine et un compte-tours. Une radio stéréo rétro avec haut-parleurs 6×9 à l’arrière a été installée. Le véhicule bénéficie d’une documentation PHS confirmant qu’il s’agit d’un Judge réel à boîte 4 vitesses. La restauration frame-off a remis le corps dans son état d’origine. Le numéro de série original est 242370Z118497. Le kilométrage affiché est de 26,137 miles.