Ford Hot Rod 1933

Ce hot rod de 1933 présente une carrosserie en aluminium façonnée à la main sur la base d’un design Factory Five, avec un capot aux ouvertures ovales et des côtés courbes révélant la suspension avant indépendante. La peinture extérieure est noire tandis que l’intérieur arbore une garniture marron. Le moteur V8 de 510 pouces cubes, réalisé par Peters Racing à partir d’un bloc 460, utilise un vilebrequin forgé Scat de 4,150 pouces, des bielles forgées et des pistons forgés JE de 4,390 pouces avec un taux de compression de 10:1. L’alimentation est assurée par un système Imagine Injection alimentant deux culasses en aluminium Edelbrock à double port via quatre corps d’accélérateur type Weber. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs inoxydables fabriqués à la main par West Coast Auto Craft se jetant dans des silencieux Magnaflow. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle TKO 600 couplée à un embrayage double disque Centerforce, entraînant un différentiel Mustang de 8,8 pouces Ford Truetrac avec un rapport de 3,55:1. Le châssis en acier tube de Factory Five Racing affiche une empatte de 112 pouces et est équipé d’une suspension avant indépendante à triangles inégaux avec direction Unisteer. L’arrière utilise une configuration quatre bras avec des amortisseurs coilover inboard. Les freins sont un système Wilwood avec disques de 11 pouces provenant d’un Mustang 2000. Le coffre et le panneau arrière sont ajourés, les sorties d’échappement étant situées dans chaque aile arrière.