Pontiac Firebird 1970

Le coupé de 1970 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air III arbore une carrosserie blanche Polar White avec des rayures bleues. La motorisation est un V8 400 CI Ram Air III estampillé KR développant 345 chevaux, associé à une boîte manuelle M20 large ratio à quatre vitesses au plancher. Le différentiel de douze boulons affiche un rapport de pont de 3,73 pour transmettre la puissance aux roues arrière. La restauration s’est achevée en 2015 et le véhicule est garé dans le Massachusetts depuis cette date. L’intérieur noir comprend des sièges baquets en vinyle à l’avant et une banquette à deux places à l’arrière, complétés par un panneau de porte, un tableau de bord, un ciel de toit, une console centrale et une moquette assortis. Le levier de vitesses Hurst est monté sur le tunnel central. L’instrumentation intègre un bezel en aluminium gaufré, un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph, un tachymètre à 8K tr/min et des jauges pour le niveau d’essence, la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et la tension. Une radio transistor AM/FM à bouton-poussoir avec haut-parleur unique est fixée au centre du tableau de bord. La sellerie ne présente ni déchirure ni lacération. Le capot Shaker et les ailes avant ventilées caractérisent l’extérieur, tout comme des rétroviseurs de course bicolores à coques assorties. Un système d’échappement double est installé sous le véhicule. Les roues KR de 15 pouces sont équipées de centres PMD et chaussées de pneus BFGoodrich Radial T/A à lettres blanches surélevées. Le bloc moteur possède des paliers principaux à quatre boulons, des culasses No. 12 avec soupapes de 2,11/1,77 pouces et des chambres de combustion de 72cc. Ce modèle est l’un des 1 769 exemplaires équipés d’une boîte manuelle et du moteur Ram Air III. Les reçus et documents PHS sont disponibles. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie exprimée ou implicite.