Chrysler New Yorker 1947

Le moteur L-head à huit cylindres de 323,5 pouces cubes développe une puissance de 135 chevaux et est alimenté par un carburateur deux corps. La transmission Fluid Drive assure la propulsion des roues arrière avec un rapport final de l’essieu de 3,91. Le véhicule roule sur des pneus à flancs blancs montés sur des jantes de 15 pouces équipées d’enjoliveurs chromés. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues et la suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La carrosserie peinte en Hawaii Blue présente une calandre imposante, un pare-chocs avant avec trois garde-boue et une troisième lumière de frein chromée sur le hayon. L’intérieur arbore une banquette avant divisée et une banquette arrière en tissu bleu avec des accents en toile tan. Les panneaux de porte sont ornés d’une décoration Deco et de tissu tan. Le tableau de bord sombre est agrémenté de garnitures chrome et abrite une radio AM ainsi qu’une horloge verticale avec un haut-parleur grillagé à côté. Un ciel de toit beige bordé de dentelle bleue surplombe le plancher recouvert d’un tapis tressé beige. La moquette du coffre en caoutchouc montre des traces d’usure et une légère rouille superficielle sous la housse. Le châssis est propre et intact avec quelques traces de rouille superficielle sur les panneaux extérieurs. Le moteur démarre et roule correctement lors de l’essai routier bien que la radio et les feux arrière autres que le troisième ne fonctionnent pas au moment du test.