Ford Bronco 1968

Le Ford Bronco de 1968 est un restomod quatre roues motrices propulsé par un moteur V8 équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps et d’une électrovanne. La transmission manuelle à cinq vitesses est couplée à un levier Wild Horses personnalisé. Le système de freinage avant utilise des disques assistés avec des rotors rainurés et percés, tandis que la pompe à carburant électrique a été remplacée. Les collecteurs d’échappement courts sont reliés à un système d’échappement transversal en acier inoxydable personnalisé. La carrosserie peinte en vert néon présente des retouches, des éraflures et des bosses sans détecter de mastic. Des pare-chocs latéraux en acier inoxydable personnalisés et des élargisseurs d’ailes noirs sont installés. Un capot surélevé noir personnalisé et un toit souple en vinyle noir rembourré complètent l’extérieur. L’intérieur comprend des sièges en vinyle à motif losange, des panneaux de porte personnalisés, une console centrale, une boîte à gants et un tableau de bord recouverts. Un volant Bronco personnalisé et un ciel de toit sont présents. Un cage de sécurité à huit points avec traverses verticales est intégré au véhicule. Le système de suspension utilise des ressorts à lames Wild Horses avant et des ressorts hélicoïdaux Wild Horses 2.5 arrière, assistés par des amortisseurs Bilstein 5165 à air double. Un kit de surélévation Wild Horses 2.5 a été installé. Les moyeux avant sont verrouillables manuellement via un système Warn. Le véhicule roule sur des roues Raceline personnalisées de 17 pouces montées avec des pneus Toyo M/T Open Country de taille 35 x 12.5 x 17. Un réservoir de carburant en acier personnalisé d’une capacité de 23 gallons est installé, tandis que le réservoir auxiliaire a été retiré. L’éclairage avant utilise des phares LED. Une installation audio personnalisée avec un amplificateur sous siège et un caisson de basses arrière est présente. Le maître-cylindre de frein fuit du liquide de frein.