Chevrolet Impala 1962

Le véhicule est un coupé Chevrolet Impala SS Tribute de 1962 peint en Honduras Maroon avec une carrosserie droite et solide ayant bénéficié d’une restauration professionnelle et d’un repeintage en excellent état. Les accents chromés sont présents ainsi que les jupes arrière, le tout reposant sur des jantes en acier de 14×6 pouces équipées d’enjoliveurs style knock-off SS. Le véhicule roule sur des pneus à flancs blancs de dimension 800×14 à carcasse diagonale. La motorisation repose sur un moteur W-Series 409ci dont le bloc porte une numérotation utilisée pour les modèles 1963-1964 et dont les composants du train roulant ne correspondent pas à ceux d’un modèle 1962 avec 409, bien que la plaque signalétique indique qu’il s’agit probablement d’une Impala Super Sport d’usine. Le système d’alimentation comprend un collecteur d’admission GM pièce double carburateur et deux carburateurs Carter AFB, le second étant équipé de réglages de ralenti et d’un choke thermique, tandis que la distribution est gérée par des cames à poussoirs hydrauliques. L’échappement s’écoule via des collecteurs tubulaires vers un différentiel arrière assurant une propulsion sur route sèche. La transmission est une boîte manuelle Muncie 4 vitesses commandée par un levier Hurst Comp+ au plancher. Le train roulant avant et arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec une barre Panhard à l’arrière, la direction assistée est présente et les freins sont des tambours manuels aux quatre roues. Un nouveau réservoir de carburant a été installé. L’intérieur arbore un revêtement en vinyle noir couvrant la banquette, le ciel de toit et les panneaux de porte qui sont en très bon état, complété par une moquette noire. Le tableau de bord intègre l’origine radio AM ainsi qu’un ensemble complet de jauges Sun incluant un compte-tours Autometer. Les pneus à flancs blancs roulent sur des jantes en acier avec enjoliveurs.