Toyota Hiace 1996

Le Toyota Hiace de 1996 est un véhicule à conduite à droite importé du Japon, monté sur le châssis KZH138 avec une transmission intégrale permanente. La carrosserie haute est bâtie sur la version au empattement le plus long disponible pour cette époque. Le moteur est un diesel turbocompressé 1KZ-TE de 3,0 litres à quatre cylindres en ligne et injection indirecte, couplé à une boîte automatique 4 vitesses. Le bloc en fonte et la culasse en aluminium ont bénéficié d’une reconstruction complète de la partie supérieure avec des pièces d’origine. La tête du cylindre, le joint de culasse, la pompe à eau, le thermostat, l’embrayage de ventilateur, tous les tuyaux de liquide de refroidissement, l’alternateur et ses courroies ont été remplacés. Les silentblocs moteur avant, la courroie de distribution, le kit de joints de pompe d’injection, les bougies de préchauffage et les joints des différentiels et du boîtier de transfert ont également été changés. Le système EGR a été supprimé et les injecteurs de carburant ont été reconstruits. La boîte de vitesses a entièrement été refaite à neuf. Les pistons, étriers, disques et plaquettes de frein ont été remplacés.La suspension comprend un kit de relevage de deux pouces avec butées, des amortisseurs KYB Monomax à l’avant et à l’arrière, une barre de torsion avant réindexée pour le nivellement, de nouveaux bras supérieurs avant, des silentblocs de barre antiroulis, des rotules et un support de transmission. Le véhicule mesure dix-huit pieds de long avec le pare-chocs arrière. Un toit Rhino-Rack avec barres transversales et échelle montée est présent à l’arrière. Deux panneaux solaires alimentent la batterie domestique. Une auvent Fiamma F45S avec garde-pluie et bras de soutien équipe le côté conducteur. Une ventilation par toit MaxxAir MaxxFan est installée pour la circulation de l’air sur la cabine. Un pare-chocs auxiliaire custom à ouverture latérale se trouve à l’arrière, accompagné d’un nouveau pare-chocs avant fabriqué sur mesure nécessitant une légère modification. L’intérieur a été professionnellement reconstruit par une entreprise spécialisée dans les campers. Le plafond est recouvert de panneaux en lamelles de bois et le sol utilise un revêtement Lonseal marine. Une menuiserie custom en bouleau inclut des rangements au-dessus, des armoires et un plan de cuisine triple renforcement. L’isolation R3 complète couvre le toit, les murs, les portes et le plancher. Un évier en cuivre avec planche à découper en bambou et une pompe à eau électrique sont installés. Un chauffage d’habitacle diesel Espar est présent ainsi que des raccords pour un chauffe-eau propane dédié actuellement non installé. Une bouteille de propane de dix livres est incluse. Un réfrigérateur/congélateur tiroir 12V équipe le véhicule. Le lit fixe dispose d’une extension rabattable, d’un banc arrière et d’un cabinet de rangement style garage. Des élargisseurs de fenêtres custom, des rails à rideaux, des rideaux cousus sur mesure, des housses de coussins et un matelas de haute qualité sont installés. Un éclairage LED par bande et spots équipe l’ensemble du compartiment. Les ceintures de sécurité passager ont été réinstallées et renforcées. Le système électrique fonctionne avec deux batteries lithium LiFeBlue de 200 Ah offrant une capacité solaire de 350 Ah. Un panneau de distribution Victron, un contrôleur de charge solaire RedArc et un chargeur DC-to-DC sont installés. Les bus bars, fusibles et câblage marine ont été changés. Une grande tête stéréo Sony avec Apple CarPlay et Android Auto est présente accompagnée de quatre nouveaux haut-parleurs et d’un gros subwoofer dans le garage. Le compteur indique 127 000 miles. Le véhicule possède une immatriculation et un titre en Californie.

1996 Toyota Hiace Van
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