55 chevy bel air 1955

Le moteur est un V8 383 pouces cubes avec vilebrequinerie renforcée à quatre paliers principaux et injection de carburant électronique Accel, associé à des culasses en aluminium AFR. La transmission est une boîte manuelle TKO 600 qui transmet la puissance par un arbre de transmission en aluminium au différentiel Mosier 373 pouces à douze visières avec glissement limité Posi. Le train roulant repose sur un système Air Ride quatre liens, des amortisseurs réglables QA1 aux quatre coins et une barre antiroulis Helwig, le tout complété par des modifications Mini Tub. La direction est assurée par une crémaillère Danchuk 500 à rapport de 14:1. Le freinage utilise des disques Baer de treize pouces sur les quatre roues. La carrosserie arbore une peinture personnalisée aqua avec perlé gris de qualité exposition, accompagnée d’une garniture en acier inoxydable polie et de nouveaux pare-chocs, calandre et emblèmes. Les phares et feux arrière sont des modèles LED. L’intérieur est revêtu de cuir et comprend un ciel de toit isolé phoniquement par du Dynamat. La climatisation est fournie par un système Vintage Air avec contrôle climatique. Le poste de conduite intègre une colonne Flaming River, un volant Waterfall et une autoradio Kenwood. Les vitres sont équipées de nouveaux mécanismes de levage. Le réservoir d’essence est un modèle Ricks de vingt-deux gallons. Le véhicule affiche moins de six cents miles depuis son achèvement.

1955 55 Chevy Bel Air
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