Jaguar XKE SERIES I COUPE 1967

Le Jaguar XKE Series I Coupé de 1967 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 4.2 litres équipé d’un carburateur à double corps et d’allumage électronique Pertronix avec bobine Lucas sports. La distribution a été modifiée avec l’installation de cames Stage 1 pour usage urbain rapide, de soupapes haute performance et d’une pompe à huile renforcée. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses dont le récepteur et la boîte ont été reconstruits par Stuart Plant Engine. Le différentiel arrière haut régime avec un rapport de 3.07 a été entièrement remanufacturé par Coventry West. La carrosserie peinte en noir présente une finition lisse sans ondulations, réalisée par Darrin Woods en 2014. Les roues sont des jantes à rayons Dayton Wire Wheel avec des rayons en acier inoxydable et ont été reconstruites. Le système de refroidissement comprend un radiateur moderne haute capacité, un ventilateur à débit élevé avec contrôle de température ajustable, des durites renforcées Kevlar et une pompe à eau aux composants modernes étanches. L’échappement est en acier inoxydable. Le train roulant bénéficie de barres de torsion avant renforcées, de rotules inférieures permanentes modernes, de silentblocs en uréthane et d’amortisseurs Woodhill. Le système de freinage utilise des durites tressées en acier inoxydable, des plaquettes Green Supreme modernes et des étriers avant issus d’un Jaguar MK 10 de 1966. L’intérieur est revêtu de noir avec une isolation phonique moderne dans toute l’habitacle. La console d’origine accueille un système audio AM/FM CD avec haut-parleurs modernes. Le véhicule affiche 75,306 miles au compteur et dispose de dossiers de service détaillés couvrant des décennies d’historique, incluant plus de 20,000 dollars de travaux mécaniques en 2014 et plus de 20,000 dollars de récents ordres de travail du GC Performance Group.