Chevrolet Malibu 1970

Le véhicule est un Chevrolet Malibu Chevelle SS454 LS6 Hardtop de 1970. La carrosserie arbore une peinture cranberry rouge avec des bandes noires sur le capot, la prise d’air cowl et le hayon. Les phares quadruples sont individuellement cerclés. Le pare-chavant arrière encadre les feux et les sorties d’échappement dépassent en dessous. Des goupilles de capot sont présentes. L’emblématique SS orne les quatre coins du véhicule et l’aile avant porte la désignation 454. Les défauts extérieurs incluent des éclats sur le bord de la portière, des éraflures sur la portière passager et un bosselage. Les roues Chevrolet SS de 14 pouces sont équipées d’ornements de ouverture de roue. L’intérieur est revêtu de vinyle noir. Les panneaux de porte et les sièges baquets avant sont en vinyle noir, le siège conducteur montrant des signes d’utilisation et un piping ondulé. La banquette arrière et la place passager avant sont en parfait état. Le tableau de bord présente des jauges rondes au lieu d’un compteur à balayage et intègre un compte-tours. Les jauges, boutons, interrupteurs et la radio AM/FM avec lecteur 8-pistes sont montés sur une plaque en plastique texturé. La console centrale abrite un levier de vitesses en fer à cheval au-dessus d’un panneau indicateur propre. Le moquette noire bouclée recouvre le sol et le ciel de toit est impeccable. Des ceintures d’épaule sont installées. Le moteur est un V8 454ci LS6 avec un carburateur correct à quatre corps, déclaré à 450 chevaux. La feuille de construction et la plaque Protect-O-Plate sont incluses. Le poinçonnage du bloc semble incorrect et une ghosting d’un poinçonnage précédent apparaît sur le plan usiné. La transmission automatique TH400 est numériquement concordante mais présente des marques de meulage et sa tag Hydramatic manque. L’essieu 12-bolt dispose de rapports 3.31 et d’un Positraction. Le châssis arrière comprend une suspension à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux aux deux extrémités. Les freins assistés combinent des disques avant et des tambours arrière. L’échappement double traverse le plancher via des silencieux et résonateurs d’origine pour sortir par des embouts chromés agressifs. Le coffre est impeccable et contient une roue de secours propre sur un tapis vinyle. Les papiers sont en règle avec un kilométrage vérifié de 56,461 miles.