Oldsmobile Cutlass 1984

Le moteur LS3 V8, restauré par Sid Neal et équipé de pistons forgés, d’un vilebrequin neuf, de paliers haute performance et d’une distribution BTR trois étages, est associé à un collecteur Holley alimenté par un carburateur 4 corps. L’échappement utilise des collecteurs shorty reliés à des silencieux FlowMaster avec double sortie. La transmission est une boîte automatique 4L80E à levier au plancher. Le différentiel Currie 9 pouces intègre des rapports de 3,70 et un système de traction arrière. Les freins avant sont à disques assistés et la direction est assistée. La suspension indépendante avant et arrière assure le confort roulant. La carrosserie bleue et argentée avec bandes dorées arbore un aileron arrière sur ce coupé. Les jantes neuves de 15 pouces chaussent des pneus 215/65R15 à l’avant et 235/60R15 à l’arrière. L’intérieur bleu en tissu comprend des sièges baquets, une console centrale avec levier de vitesses et un tableau de bord aux jauges lisibles. La climatisation est présente ainsi qu’un système audio AM/FM/AUX avec Bluetooth. Deux caissons Kicker et leurs amplificateurs sont installés dans le coffre. Le véhicule affiche 62 215 miles au compteur.