Ford Bronco 1968

Le 1968 Ford Bronco présente une carrosserie en Rangoon Red avec un capot en fibre de verre doté d’un scoop fonctionnel et de attaches. Les pare-chocs avant et arrière sont chromés, tout comme la grille portant l’inscription Ford en rouge. Des jantes American Racing chrome de 20 pouces montent des pneus tout-terrain 35×12.50R20LT. Un kit de surélévation augmente la garde au sol par rapport aux modèles d’origine. Une capote bikini en toile noire s’installe sur le roll-bar. Des marches latérales sont fixées sous les portes et une roue supplémentaire est montée à l’arrière. Les bas de caisse et les panneaux latéraux arrière sont recouverts de plaques d’acier diamanté encadrées de Rangoon Red. Le moteur 351ci Windsor V8 est équipé d’une injection électronique (EFI) et de culasses en aluminium Edelbrock Performer. Il communique avec un différentiel Ford 9″ via une boîte automatique à trois rapports. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux rouges sur bras oscillant, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Le système d’échappement double traverse des silencieux Turbo et sort devant les pneus arrière. L’intérieur comprend une banquette avant en cuir selle avec console centrale et un petit siège arrière. Le tableau de bord est propre avec un compteur de vitesse décalé à gauche et des boutons à droite. Un volant Trenz usiné dans un seul bloc d’étain équipe la colonne. Des panneaux de porte en acier diamanté complètent l’habitacle recouvert de moquette tan avec garniture selle. Une climatisation est installée, mais le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Une radio rétro est présente sans être connectée. Le levier de vitesse possède un cache en caoutchouc sur le tunnel de transmission.