Ford Thunderbird 1957

Le cabriolet Ford Thunderbird de 1957 arbore une carrosserie peinte en blanc colonial avec une couverture de peinture bicouche. Des fissures sont visibles dans la finition extérieure et une teinte rougeâtre transparaît derrière les enjoliveurs. Le véhicule est équipé d’un capote en toile noire ainsi que d’un hardtop accessoire à hublots dans la même couleur blanche, tous deux en très bon état. La carrosserie présente des garnitures latérales sur les ailes avant et des garde-boue intégraux avec protections contre le gravier. Les pare-chocs chromés dépourvus de torpilles encadrent des feux arrière aux ailettes proéminentes formant un Y large. Le châssis ne montre aucune trace de rouille, bien que la sous-face présente une patine générale, des résidus d’huile sur les carters et le cache volant moteur, ainsi qu’un dépôt sur le système de direction assistée, le différentiel arrière et les rotules. Le moteur V8 312 pouces cubes reconstruit à 98 700 miles développe 245 chevaux et est alimenté par un carburateur quatre corps. Le bloc démarre sans hésitation et la plaque VIN confirme cette configuration avec une cylindrée de D-312ci et un carburateur 4bbl. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses commandée par levier au plancher affichant une patine. L’essieu arrière est un différentiel Ford 9 pouces rapporté avec des rapports de 3,10. Le système d’échappement double comprend des silencieux et résonateurs de style d’origine. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont à tambours aux quatre roues. L’intérieur est revêtu de noir corbeau avec une banquette en vinyle noir ornée de plis nervurés blancs et d’un petit renfort central. Les panneaux de porte intègrent des inserts métalliques tournés au design cintré. Le tableau de bord, en excellent état, abrite un cluster d’instruments sur fond d’aluminium tourné avec un centre-galoches en nickel brossé. Le volant possède une couronne et une colonne chromées. La console centrale accueille la radio AM/FM/Cassette signée Thunderbird. Le sol est recouvert d’une moquette noire à boucles. Le repose-bras conducteur se détache légèrement. Le véhicule roule droit et offre une bonne tenue de route lors des essais, bien que les feux stop et les feux de marche arrière soient inopérants. Les pneus blancs sur jantes de 14 pouces sont montés sur le train roulant. Le coffre contient un tapis à carreaux d’époque et la roue de secours est présente. La voiture possède ses papiers en règle pour une kilométrage réelle de 100 767 miles. Elle a été assemblée à Dearborn dans le Michigan avec le numéro séquentiel 393591. Le réservoir de carburant et l’envoyeur ont été remplacés en 2023.