Ford Custom 1950

Le moteur d’origine est un Flathead V8 de 239 pouces cubes couplé à une boîte manuelle trois vitesses avec levier au volant. Le système électrique fonctionne en 6 volts selon les spécifications d’usine et la transmission assure l’ propulsion arrière. La carrosserie verte présente une finition très originale avec une patine visible et quelques retouches mineures effectuées au fil des décennies, tandis que le capot, le coffre et les panneaux sont alignés. L’intérieur gris dispose d’une moquette fraîche et d’un pommeau de levier correct pour l’époque ou de remplacement. Le système de refroidissement a été rafraîchi avec un radiateur nettoyé, de nouvelles courroies et durites, tandis que le réservoir a été professionnellement nettoyé et équipé d’une nouvelle jauge. La carburation a été révisée avec un carburateur rebâti, une nouvelle pompe à essence, un filtre et des lignes. Le système de freins comprend de nouveaux garnitures, cylindres de roue, durites caoutchouc et tubes rigides. Les ressorts hélicoïdaux avant sont nivelés et les silentblocs ont été vérifiés. L’embrayage a récemment été remplacé et la boîte de direction est ajustée bien que le volant soit légèrement désaxé. Le plancher et le châssis sont solides, avec un traitement régulier au Fluid Film pour prévenir la rouille, tandis qu’une petite ossature inférieure non structurelle de l’aile avant montre quelques traces d’oxydation. Les roues ont été fraîchement peintes et montées sur des pneus neufs, complétées par des jupes d’ailes assorties à la peinture installées. Tous les feux extérieurs et intérieurs sont fonctionnels et testés. Le véhicule est livré avec un pneu de secours, une cric, une boîte à outils vintage et une collection de pièces détachées, accompagnée de dossiers d’entretien complets depuis 2019.