Ford F-100 1965

Le châssis et la transmission ont été entièrement remplacés par des composants neufs. La suspension avant et les éléments de train roulant sont renouvelés, incluant ressorts, amortisseurs et silentblocs. Le système de freinage dispose de disques assistés à quatre roues avec lignes en acier inoxydable et une conversion vers un double maître-cylindre. Un nouveau cardan transmet la puissance au différentiel Ford 9 pouces arrière. Les jantes en acier personnalisées sont montées sur des pneus Cooper neufs, avec un jeu de roues NOS inclus. Le moteur est un V8 5.0 litres 302 Small Block fraîchement reconstruit, équipé d’un vilebrequin à cames hydrauliques et d’une distribution serpentine nouvelle incluant pompe à eau et alternateur. L’admission utilise un collecteur et un carburateur Edelbrock, tandis que les collecteurs d’échappement en acier inoxydable sont installés. Le système électrique a été entièrement refait avec un faisceau American Auto Wire, une allumage électrique, des bougies et fils neufs. La refroidissement est assuré par un radiateur Champion en aluminium et deux ventilateurs électriques SPAL. La transmission automatique AOD surmultipliée de modèle tardif comprend convertisseur léger, carter profond et nouvelles durites AN. L’intérieur présente une banquette rembourrée, des panneaux de porte restaurés ou remplacés, un nouveau ciel de toit et tapis, ainsi qu’un tableau de bord avec jauges fonctionnelles. La carrosserie conserve son style d’origine avec une patine visible. Toutes les vitres sont neuves, le plancher est en bon état et les ailes avant et arrière ainsi que la cabine ne présentent pas de rouille. Une petite zone de rouille de 4 à 5 pouces est présente sur l’avant du plateau. Le véhicule démarre correctement, roule sur autoroute sans problème et ne fuit aucun fluide. Un titre californien en règle est disponible.