Pontiac GTO 1966

Le Pontiac GTO de 1966 arbore une carrosserie peinte en Candlelight Creme et un intérieur noir. Le moteur V8 de 389 pouces cubes est équipé d’un système Tri-Power avec trois carburateurs à papillon unique. La transmission est une boîte manuelle M20 à rapports écartés. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel 10-bolt avec traction limitée Safe-T-Track et un rapport de pont de 3,23. Le kilométrage affiché est de 106 799 miles. Le système d’échappement dual en acier inoxydable FlowMaster s’accompagne d’une allumage électronique PerTronix Flame Thrower et de fils de bougies. L’admission utilise des filtres à air haute performance K&N. Le compartiment moteur présente des caches-culbuteurs chromés. Les roues sont des Cragar Super Sport en chrome de taille 14×7, montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A. L’intérieur comprend des sièges baquets d’origine et des ceintures de sécurité avant et arrière. La climatisation est présente dans l’habitacle. Le tableau de bord intègre une radio Classic Stereo AM/FM avec Bluetooth, deux haut-parleurs Alpine dans le compartiment moteur arrière et un compteur analogique RetroSound. Un volant à aspect bois complète la configuration. Des tapis de sol estampillés Pontiac recouvrent le plancher. Le coffre contient des tapis, une housse pour roue de secours, un cric d’origine et une barre à mine. La roue de secours est une jante en acier GM neuve de 14 pouces. Le pare-brise bénéficie d’un teinté Ray Soft. Un rétroviseur intérieur jour/nuit et un rétroviseur extérieur gauche chromé sont installés. Une console centrale sur mesure en chêne massif, finie en noyer noir, a été ajoutée. La restauration récente inclut des courroies neuves et une nouvelle housse de toit style usine. Les documents fournis comprennent le manuel du propriétaire et la brochure de vente.