Alfa Romeo Alfetta GT/Sprint Veloce 1979

Le moteur de cette Alfa Romeo Alfetta GT/Sprint Veloce de 1979 a été entièrement reconstruit avec des pistons de 10,4 mm et un vilebrequin équilibré. La distribution repose sur des arbres à cames en aluminium Columbo de 280 degrés d’ouverture et comprend des soupapes agrandies ainsi que des ressorts renforcés. Les conduits ont été polis et les nouvelles chaînes de distribution, la pompe à huile et les joints sont installés. L’allumage électronique programmable 1-2-3 est ajusté et le démarreur Bosch ainsi que l’alternateur ont été remis en état. Une nouvelle pompe à carburant Bosch et un actuateur thermostatique réparé complètent le système d’alimentation et de refroidissement. La transmission a bénéficié d’une révision du synchroniseur de deuxième vitesse, d’un embrayage neuf avec volant moteur arrière en aluminium personnalisé et de nouveaux accouplements et paliers pour l’arbre de transmission équilibré. Le train roulant est amélioré par des barres de torsion et ressorts Shankle Performance ainsi que des amortisseurs Koni orange. Des barres antiroulis plus rigides, de nouveaux silentblocs et une nouvelle crémaillère de direction sont montés. Le système de freinage comprend de nouveaux disques, des étriers remis en état, des flexibles tressés et un nouveau maître-cylindre. La carrosserie repeinte entièrement en rouge AR501 est exempte de rouille avec plus de 45 kg de poids réduit. Les clignotants latéraux ont été supprimés et les pare-chocs remplacés par des pièces en fibre de verre Shankle. L’intérieur présente un cuir avant à renouveler, des boutons de klaxon cassés et une goupelle CV arrière déchirée. La voiture est accompagnée d’une exhaustivité de pièces détachées incluant un système d’échappement Euro personnalisé, une pompe à eau, des roulements de roues arrière, des joints, des silentblocs polyuréthane et des éléments de garniture en acier.