International Harvester Scout 1974

Le véhicule de 1974 est un International Harvester Scout II à carrosserie hardtop biporte avec une empattement de cent pouces. La peinture noire brillante a été appliquée professionnellement, poncée à l’eau et polie. Les poignées, serrures, badges et emblèmes sont en poudre peinte noir brillant. Le capot est restauré dans son état d’origine. Les phares avant projecteurs LED à boîtier noir et les feux latéraux clairs transparents sont installés. La calandre en aluminium usinée CNC est poudrée noire. Les pare-chocs avant et arrière personnalisés en acier robuste sont présents. Les feux arrière, stop, marche arrière et clignotants utilisent la technologie LED. Le vitrage d’origine IH est conservé avec un film teinté noir assorti au toit et des joints de carrosserie neufs. Un bikini top ainsi qu’un deuxième bikini style familial sont inclus. Le moteur V8 345 ci matching numbers est équipé d’une injection électronique Holley Sniper EFI 2300 Master Kit professionnellement calibrée. Le système d’alimentation comprend un filtre à air Super Flow et des bougies Autolite Platinum avec fils d’allumage de 8,5 mm. La transmission automatique originale 727 a été entièrement restaurée. L’admission utilise le système de filtration NAPA Gold et la lubrification Valvoline VR1 haute teneur en zinc. Le radiateur en aluminium et les nouveaux silentblocs moteur sont installés. Les collecteurs d’échappement doubles ont été construits professionnellement. La chaîne cinématique Dana comprend des différentiels à verrouillage (IH lockers) avec protections de différentiel avant et arrière. Tous les joints et garnitures de la transmission sont neufs. Le train roulant RCX offre un relevage de quatre pouces avec des équerces de relevage et des amortisseurs premium RCX 2.0. La direction assistée et les freins assistés sont installés. Les adaptateurs de roue en aluminium forgé supportent des pneus radiaux tout-terrain de trente-cinq pouces sur des jantes Method Racing de dix-sept pouces. Le châssis utilise une quincaillerie Grade 8 et des composants moteur poudrés noirs. Le véhicule passe à travers une porte de garage standard de sept pieds et circule confortablement aux vitesses autorisées sur les routes modernes. L’intérieur comprend deux sièges avant en cuir gris premium Tom’s Offroad inclinables et un siège arrière rabattable assorti. La planche de bord restaurée et les accoudoirs restaurés sont présents. Le revêtement de sol amovible en decking marine gris est posé sur des tapis de sol en caoutchouc robustes. Les ceintures de sécurité à sangle unique sont neuves. Un cage de roulage style familial de deux pouces de diamètre extérieur s’étend jusqu’à l’arrière. La console centrale verrouillable intègre des porte-gobelets. Le tableau de bord restauré abrite des jauges remises en état. L’autoradio RetroSound dispose du Bluetooth, d’appels mains libres et de la réception AM/FM/XM avec une antenne cachée. Deux haut-parleurs sont montés sur le roll-bar. Le volant CNC de quatorze pouces utilise un adaptateur Grant avec des boutons et leviers en aluminium. Les poignées et manivelles de fenêtre sont poudrées noires. Des clés supplémentaires sont fournies.