Oldsmobile 442 1967

Ce coupé Oldsmobile 442 de 1967 arbore une carrosserie peinte en Tuxedo Black avec une fine rayure rouge. La peinture est d’origine sur les panneaux inférieurs et supérieurs, comme l’indique la plaque signalétique du feu avant. Les alésages des panneaux sont affûtés et carrés, sans traces de cloques ou de fissures. Les pare-chocs s’emboîtent parfaitement contre les ailes arrière et avant. Le hayon et ses encadrements ont été peints soigneusement. La lunette arrière est en parfait état ainsi que les emblèmes et les bagues des feux arrière. Les poignées de porte ont été remplacées tandis que les rétroviseurs restent d’origine. Les moulures latérales sont droites et polies. L’habitacle comprend une banquette avant, un volant sport et une console centrale. Le tableau de bord est en parfait état avec son régulateur de vitesse. Un compteur de régime central équipe le Rally Pac. La garniture du gantier a été remplacée avec sa lampe fonctionnelle. L’cendrier a été restauré. Les panneaux de porte sont d’origine. Le ciel de toit n’est pas présent. Les vitres latérales et pare-brise sont limpides. Les seuils de portes ont reçu des tapis de sol et des joints de carrosserie neufs. Les portières se ferment comme neuves. Le moteur 400 cubic inches développe une puissance estimée à 350 chevaux. Il a été reconstruit en août 2017 avec très peu de kilomètres depuis cette intervention. Le bloc arbore la couleur bronze correcte. Un carburateur Holley gros calibre équipe le moteur. L’allumage est électronique. Les collecteurs d’échappement sont visibles sous le capot. La boîte automatique Turbo 400 date de 1967 avec le code OG sur sa plaque et a été reconstruite. Le levier de vitesse se trouve au plancher. Les numéros du moteur correspondent à ceux de la transmission. Le train roulant comprend une suspension F-41. Des bras de contrôle arrière renforcés sont installés. Une barre antiroulis est présente. Des ressorts à air améliorés complètent l’ensemble. La direction assistée et les freins assistés facilitent la conduite. Les freins avant ont été mis à niveau vers des disques. L’arrière conserve des tambours. Le système de double échappement dispose de silencieux en acier inoxydable. Les roues chromées SS-1 ont été surdimensionnées à 15 pouces. Elles sont chaussées de pneus radiaux à liseré rouge. Les jantes et les pneus semblent neufs. L’intérieur du coffre est propre avec un revêtement au sol, une lampe et le kit de roue de secours. Le plancher du coffre et les ailes arrière intérieures semblent être d’origine. La partie inférieure des ailes arrière internes est propre. Le dessous du véhicule présente un métal solide sans signe de réparation par pièces rapportées. Le moteur reste propre à sa base. Un démarreur neuf équipe le bloc. L’ensemble électrique a été remplacé par un nouveau faisceau.