Pontiac Firebird 1978

Le Pontiac Firebird Formula de 1978 est propulsé par un moteur Chevrolet 350 small block installé en remplacement du bloc d’origine. Ce moteur PROFormance Powertrain Products dispose de culasses chromées Erson, d’une admission aluminium Edelbrock et d’un carburateur quatre corps Edelbrock. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Hedman vers un système Super Turbo avec embouts chromés récents. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses GM Saginaw restaurée en janvier 2026, commandée par un levier Hurst au plancher. Le différentiel arbore un rapport de démultiplication de 2,56:1. La carrosserie peinte en vert Berkshire lors d’une intervention dans les années quatre-vingts présente une réparation sur le pare-chocs avant côté conducteur et une petite bulle sous le capot. Une rayure est visible sur la porte inférieure du même côté. Les décals dorés Formula sont présents. Le véhicule roule sur des jantes de 17 pouces style snowflake GM accompagnées de pneus Ironman IMove à flancs blancs datant de 2022. La suspension Radial-Tuned et les composants de direction ont été révisés récemment avec le remplacement des rotules, des fusées et des silentblocs. Les freins assistés sont en bon état avec des plaquettes saines. L’intérieur est garni d’une sellerie tissu beige et d’un ciel de toit assorti. Le tableau de bord intègre une horloge et un compte-tours. La direction assistée utilise un volant Pontiac gainé de cuir. Les sièges avant manuels sont confortables mais le siège conducteur ne se verrouille pas en position relevée. La climatisation d’origine et les vitres électriques fonctionnent correctement. Un autoradio Pioneer moderne est installé avec des haut-parleurs, tandis que l’émetteur radio d’origine est fourni à titre de pièce détachée. Des miroirs latéraux manuels ajustables et une vitre arrière chauffante complètent l’équipement. Le compteur kilométrique affiche 86 024 kilomètres, soit environ 53 452 miles.