Toyota Land Cruiser 1978

Le moteur LT4 suralimenté de 6,2 litres est un crate engine neuf en échange standard développant 650 chevaux. La transmission automatique distribue la puissance aux essieux Dynatrac via une suspension équipée d’amortisseurs Fox réglables. Le châssis a été traité par poudre et le véhicule dispose de freins à disques assistés Wilwood ainsi que d’une direction assistée. Les roues de 20 pouces sont montées avec des pneus Toyo Open Country de dimension 40×15,50R20. La carrosserie conserve le profil classique FJ40 tout en intégrant des composants modernisés cohérents avec une construction Resto-Mod. L’intérieur est garni de cuir et les sièges disposent d’un système de chauffage. Le tableau de bord inclut un volant Sparco billes cousu à la main, des interrupteurs billes et un système audio Alpine avec écran tactile. La climatisation est présente dans l’habitacle.