Cadillac Series 61 1948

La Cadillac Series 61 de 1948 présente une carrosserie sedan avec les premières ailettes du modèle. Le moteur plat à culasse latérale de 346 pouces cubes pèse 900 livres et correspond à la dernière année d’utilisation de cette architecture. La peinture bi-ton Lucerne Green et Olive White a été commandée spécialement pour ce véhicule. La carrosserie métallique est entièrement originale sans panneaux de réparation ni traces de rouille. Les vitres teintées sont présentes sur l’ensemble des fenêtres. Le moteur a fait l’objet d’une restauration complète incluant un nouveau carburateur et une distribution à double point. Le générateur a été récemment reconstruit tandis que la pompe à essence électrique passante est activée par un interrupteur au tableau de bord. La pompe à essence d’origine a également été restaurée. Les durites d’eau, les tuyaux du radiateur et les flexibles sous le tableau de bord ont été remplacés. Un nouveau capteur de température d’eau a été installé sur le moteur qui a été purgé récemment. L’huile et le filtre ont été changés et les roulements avant graissés avec de nouveaux joints de moyeu. La transmission est entièrement restaurée. La direction assistée a été ajoutée au véhicule. Le système électrique utilise deux batteries 6 volts câblées en série datant d’un à deux ans. Les phares avant ont été remplacés par des modèles LED. L’avant du train roulant a été reconstruit avec les quatre amortisseurs de type knee shock. Le freinage a fait l’objet d’une remplacement complet, suivi d’un nettoyage, purgeage et réglage récents. L’intérieur comprend une banquette à commande hydraulique ainsi que des vitres électriques. Des chauffages sont installés sous le siège, sur la portière et au tableau de bord. Les panneaux de porte, le ciel de toit et les garnitures en imitation bois du tableau de bord ont été restaurés professionnellement selon le style Cadillac. Tous les interrupteurs de commande électrique pour le siège, les portes et l’ensemble des vitres sont neufs. Les actionneurs hydrauliques dans les portes et sous le siège ont été reconstruits. Le compteur horaire a été restauré mais est actuellement hors service.L’antenne électrique à vide a été reconstruite. Les pneus radiaux Auburn avec flancs blancs de 4,5 pouces sont montés sur les roues. Les enjoliveurs et bagues chromées sont neufs. Des bandes peintes à la main ornent la carrosserie. Le pare-brise et le vitrage arrière ont reçu leurs moulures chromiques respectives. Les vitres arrière ont été remplacées avec de nouveaux joints en caoutchouc. Tous les ampoules du tableau de bord sont fonctionnelles.