Ford Other 1932

Ce roadster de style street rod, titré comme une Ford 1932 en Floride avec papiers en règle, a été construit en Californie par Art Engle. La carrosserie Harwood en acier stampé renforcé et incorporant du Kevlar présente un allongement de deux pouces ainsi qu’un canal angulaire de deux pouces au niveau du pare-brise, assurant une bonne alignement des portes et du hayon. La peinture House of Kolor Solar Gold Metallic recouvre l’ensemble, complétée par un panneau de tablier en aluminium usiné à la main. Le moteur est un bloc long Chevrolet 283 de 1964 fabriqué par Victory Machine, équipé d’une culasse Winters “snowflake” en aluminium issue d’une Corvette précoce et de deux carburateurs Edelbrock 4 corps. La distribution est assurée par une came Isky tandis que l’échappement utilise des collecteurs Lakester chromés dirigés vers des tuyaux nickelés de deux pouces et demi avec silencieux MagnaFlow. La transmission manuelle à quatre vitesses transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel standard. Le train roulant repose sur une poutre I abaissée de quatre pouces, des fusées Ford 1937, un bras oscillant fendu, un ressort à lames So-Cal Speed Shop à l’avant et des amortisseurs réglables Pete & Jake’s Viper avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Le système de freinage combine des disques Wilwood de onze pouces à l’avant et des tambours Ford de onze pouces à l’arrière. Les roues chromées Rocket Strike de quinze pouces sont chaussées de pneus BF Goodrich Silvertown Radiaux avec flancs blancs de quatre pouces, en dimension 215/70/15 à l’avant et 255/R70/15 à l’arrière. L’intérieur arbore une garniture en vinyle bone-white diamond tuck avec piping doré sur la banquette, un tableau de bord en fibre de verre intégrant des jauges Stewart-Warner et un compte-tours Dixco monté sur la colonne de direction. Un toit amovible Sid Chavers Bop Top en vinyle blanc perle complète l’habitacle. Le véhicule figure dans le magazine Street Rodder de mai 2014 et est vendu tel quel sans garantie.