Jeep Cj-5 1970

Le Jeep CJ-5 de 1970 est propulsé par un V6 Dauntless de 225 pouces cubes ayant fait l’objet d’une révision en 2017. Cette intervention a inclus le remplacement des paliers de bielles, des joints, de la pompe à carburant, de la pompe à eau, de l’alternateur et du carburateur, ainsi que l’installation d’un faisceau électrique après-vente. La puissance est transmise par une boîte manuelle Borg-Warner T18 à quatre vitesses couplée à un surmultiplexeur Saturn et à un transfert Dana 18 à deux rapports. L’essieu avant Dana 25 et l’essieu arrière Dana 44 sont associés à des freins avant à disques et arrière à tambours, avec une direction assistée par un servodirection GM des années 1970. La suspension a été relevée de 2,5 pouces. Le châssis a été renforcé par le rajout de caissons dans les longerons et repeint en noir. La carrosserie arbore la couleur TCP Global Gasser Green appliquée lors de la restauration de 2017. Des protections Raptor ont été déposées sur le plancher intérieur et sous la caisse. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Outlaw II aluminium de 15 pouces chaussées de pneus Thunderer Ranger A/T R de taille 31×10,50. Les hubs avant à verrouillage Warn sont présents ainsi qu’un capote Bestop demi-toit amovible noire et un pare-brise rabattable. L’intérieur comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière en vinyle noir avec rangement verrouillable sous la banquette, un chauffage, une boîte à gants et des ceintures de sécurité abdominales avant. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse GPS indiquant environ 4 500 miles, ainsi que des jauges pour le carburant, la température du liquide de refroidissement et la pression d’huile. Un volant rapide, une soute sous banquette, deux rétroviseurs latéraux et un éclairage auxiliaire LED complètent l’équipement. Le réservoir de 15 gallons a été relocalisé à l’arrière avec son bouchon de remplissage correspondant. Des dommages sont visibles sur le côté gauche du hayon et une fissure traverse l’aile avant droite.

1970 Jeep CJ-5
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