Chevy and gmc 1978

Le GMC C15 Sierra Classic de 1978 est un pick-up deux roues motrices à long plateau équipé d’un moteur V8 350 et d’une boîte automatique TH350. Le châssis a été abaissé de 4,5 à 6 pouces grâce à des fusées de 2,5 pouces, des ressorts de 2 pouces et un kit de retournement sans découpe. L’avant a été entièrement refait avec des pneus 255/70R15 neufs et des amortisseurs Nitro abaissés. La carrosserie présente une rouille aux endroits habituels et le pare-brise comporte une petite fissure. Le capot est maintenu par des charnières neuves. L’intérieur abrite un siège de type OBS ancien, un ciel de toit en moquette découpée dans un vieux tapis, un tableau de bord craquelé et des panneaux d’porte usés. Les vitres latérales fonctionnent ainsi que les essuie-glaces. Le levier de direction clignotante nécessite remplacement mais les feux clignotent. Certains compteurs sont opérationnels tandis que d’autres ne le sont pas. La boîte automatique présente une fuite. Le système électrique inclut un alternate, des bougies et fils neufs, un capteur de pression d’huile, une pompe à carburant neuve, un support de transmission, des freins avant refaits avec leurs durites, un maître-cylindre neuf, des roulements de roues, une pompe de direction assistée et ses lignes, un interrupteur de feu stop, des supports de cabine, un bras de pivot, une batterie chargée ainsi que les fluides et filtres changés. Le véhicule dispose d’un double réservoir dont seul l’un est alimenté ; le sélecteur serait fonctionnel selon le précédent propriétaire. Une coque de camion Stutz est installée sur le plateau. Un coffre à outils dans la roue accompagne le véhicule, tout comme les fusées d’origine. Les silencieux sont absents mais la transmission tourne sans accroc après correction des angles. Le titre est en règle. Le GMC C10 de 1975 est un pick-up deux roues motrices à long plateau motorisé par un V8 350 et une boîte automatique TH350. Le moteur démarre au démarreur manuel, possède une nouvelle distribution avec cames et poussoirs aux spécifications inconnues, des collecteurs d’échappement ouverts et l’ancienne échappement dans la caisse. Une cellule de carburant est logée dans le coffre à outils. La maintenance récente inclut un alternateur neuf, des courroies, un distributeur, bougies et fils, une batterie, un tuyau supérieur de radiateur, un refroidisseur de boîte, des joints de couvre-culasse, des joints de carburateur et collecteur d’admission, un régulateur derrière le siège. Les roues Rally de 15 pouces sont munies d’enjoliveurs. Le véhicule possède un toit ouvrant. La vitre conducteur est présente mais non installée. La plupart des feux fonctionnent ainsi que certains compteurs. Le carburateur nécessite nettoyage ou reconstruction ; l’échange a permis une meilleure marche. Des fuites habituelles sont présentes. Le système de ventilation et PCV doit être installé. Les clés et le cylindre de la boîte à gants ont été changés. Le pare-brise neuf est inclus mais non posé. Le véhicule roule, tourne au ralenti mais hésite en haute vitesse. Le titre est en règle.

1978 Chevy and Gmc Pickup
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