Jeep Wagoneer 1985

Le 1985 Jeep Grand Wagoneer est un véhicule modifié conçu pour l’usage plutôt que pour la collection. Le moteur est équipé d’une conversion d’injection de carburant par papillon Quick Fuel, d’un système d’allumage MSD et d’un distributeur HEI Billet MSD. Les collecteurs d’échappement Hooker long tube sont reliés à un système d’échappement complet avec silencieux Flowmaster 40. La transmission est assurée par une boîte automatique couplée au différentiel à glissement limité du pont arrière Dana 60 full-floater, tandis que le pont avant reste un Dana 44. Le véhicule est surélevé de douze pouces et dispose d’une direction haute performance. Les freins sont assistés par hydroboost avec des disques Wilwood à l’arrière et des étriers avant améliorés avec rotors rainurés Stop Tech et plaquettes EBC Yellowstuff. La carrosserie arbore une calandre de 1969 Jeep Wagoneer, des phares LED et un revêtement Rhino Liner sous le châssis. Le véhicule est équipé d’un système de remorquage capable de tracter cinq mille livres. Il roule sur des pneus Nitto Terra Grapplers de taille 35×12 pouces. Quatre pneus Goodyear Wrangler R/T II de dimensions 36×12,5×16,5 montés sur jantes en aluminium sont inclus ainsi que divers composants neufs comme un kit de courroie serpentine Bulltear, des faisceaux M&H, un démarreur PowerMaster et des pièces d’usure. Des éléments OEM supplémentaires comprennent trois vitres arrière, quatre ouvrants latéraux, les moteurs de vitres, les essuie-glaces, le moteur du ventilateur de chauffage, des panneaux intérieurs en aluminium diamanté, des panneaux de carrosserie quart avant, des ailes avant issues d’un Jeep Cherokee Chief 1978 et des poignées de porte. Le tableau de bord présente quelques défauts électriques non résolus et un système de chauffage fonctionnant uniquement en tout ou rien sans climatisation opérationnelle. Le véhicule dispose de papiers en règle au Maryland et démarre, roule et conduit correctement.