Ford Thunderbird 1955

Le Thunderbird cabriolet de 1955 arbore une carrosserie peinte en bleu métallisé midnight avec un toit rigide amovible blanc colonial. La peinture extérieure mono-phase acrylique urethane présente des défauts tels que l’effet peau d’orange, des coulures et une décoloration sur le toit blanc. Les garnitures chromées sont présentes ainsi que les pare-gravières et la bordure de jante sur les jupes d’aile avant. Des évents faux ailes, un script Thunderbird, des pare-chocs incurvés et des feux arrière ronds avec verres de marche arrière dans le design oreille de chat complètent l’extérieur. Les portières présentent une irrégularité au niveau de l’écartement d’un coin. Le véhicule est équipé de jantes fil chromées 15 pouces avec pneus à flancs blancs. Le moteur V8 292 ci développe 198 chevaux et est doté d’un carburateur Holley 4 corps. L’allumage a été mis à jour avec une nouvelle bobine, un nouveau câblage, de nouveaux points et un régulateur 6 volts neuf. Un filtre K&N est installé ainsi que des bougies neuves. Le moteur démarre et roule avec une puissance suffisante mais présente un raté lors du test routier et un bruit d’échappement dû à une fuite. Les gaz s’échappent par un système double exhaust traversant le châssis avec des silencieux Cherrybomb, causant des vibrations audibles contre la structure. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. L’essieu arrière Dana 44 avec rapports de 3.31 entraîne les roues arrière via une boîte automatique Ford-O-Matic 3 vitesses commandée par un levier au plancher montrant l’âge et la patine. Les freins sont assistés à tambours sur les quatre roues. Le sous-châssis présente une rouille superficielle, de la graisse accumulée sur les rotules et composants de direction, des fluides dispersés ainsi qu’une rouille qui pèle sur les bas de caisse intérieurs et les renforts de carrosserie. L’intérieur comprend une banquette avant pour deux personnes en vinyle noir et blanc avec accoudoirs incurvés présentant un certain relâchement du matériau. Des panneaux de porte noirs et blancs avec insert métallique cintré bordent l’habitacle. Le tableau de bord inclut un compteur de vitesse éclairé, un tachymètre rond et une horloge ronde avec aiguilles rouges assorties. Un régulateur de vitesse électrique contrôlé par des interrupteurs sur le panneau de porte est présent mais ne fonctionne pas. Une radio AM/FM a été installée dans le panneau central inférieur peint pour correspondre à l’extérieur. Le sol est recouvert d’une moquette noire en boucle et de tapis caoutchouc bleus Thunderbird.Le coffre contient une nouvelle garniture. Les numéros concordants sont confirmés par la plaque VIN indiquant l’assemblage à H-Thunderbird, le numéro séquentiel 257674 et les codes corps 40H-Thunderbird, couleur E-Colonial White et garniture XA-Black & White Vinyl. Le véhicule pèse 3142 livres et se conduit correctement malgré les défauts mécaniques signalés lors de l’essai.