Toyota Fj40 1979

Le Toyota Land Cruiser FJ40 de 1979 présente une carrosserie sans rouille issue de Californie. Le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète et de modifications pour améliorer la fiabilité et le comportement routier, avec une augmentation de puissance d’environ cinquante chevaux par rapport à la configuration d’origine. Le moteur est équipé d’un collecteur d’admission Offenhauser, d’un carburateur Aisin, d’un distributeur électronique et de collecteurs d’échappement reliés à un système exhaust Cherry Bomb. La direction assistée a été installée sur une refonte complète du train avant incluant la conversion des freins avant en disques et l’ajout d’un maître-cylindre de gros calibre. Le châssis repose sur une suspension Old Man Emu avec nouveaux amortisseurs, tandis que le véhicule roule sur des pneus tout-terrain montés sur des jantes en aluminium. L’extérieur arbore un capot et un coffre repeints, ainsi qu’une protection anticorrosion professionnelle sous la caisse et à l’intérieur des portes. Des pare-chocs avant et arrière personnalisés sont installés, accompagnés d’un treuil de 10 000 livres et de quincaillerie extérieure en acier inoxydable. L’habitacle a été entièrement rafraîchi avec une nouvelle garniture de siège, un nouveau ciel de toit, des panneaux de porte neufs et un coussin de tableau de bord neuf. Le plancher est recouvert d’un revêtement intérieur type bedliner et dispose d’une console centrale à verrouillage. Les équipements incluent également un chauffage arrière, ainsi que la mise à jour du circuit carburant avec une nouvelle pompe et un nouveau capteur de niveau. Le moteur démarre facilement par temps chaud ou froid et le véhicule possède des papiers en règle.