Chevelle 1971

Le châssis du Chevelle de 1971 a été renforcé par un boxage avec des supports tubulaires personnalisés et une traverse sur mesure. Le tablier, les rails d’égouttement, les feux arrière latéraux et le panneau du moteur d’essuie-glace ont été épurés pour accueillir un mécanisme plus petit dans la zone de capot. La structure a été entaillée et la carrosserie équipée de mini tubs étendus de deux pouces, permettant l’installation de roues arrière jusqu’à 15 pouces de large. Le plancher est exempt de rouille, bien que des traces légères subsistent sur les bas de caisse avant et arrière. Le moteur LT1 de 6,2 litres reste partiellement assemblé avec ses têtes amovibles. Il comprend des culasses usinées, un arbre à cames Stage 2 TSP, des biellettes améliorées, des poussoirs LS2 neufs, des ressorts Beehive et une plaque de vallée d’huile TSP. Le système utilise un carter Holley, des fils de bougies revêtus pour la course et une suppression du DOD. L’admission LT2 et les collecteurs d’échappement sont présents, l’entaillage du châssis assurant leur dégagement parfait. Les têtes peuvent encore être retirées facilement et le véhicule est accompagné de nouvelles joints de tête et de boulons ARP. La transmission 8L90E a été révisée avec un convertisseur d’origine et nécessite une traverse modifiée ainsi qu’un plancher tunnellisé pour s’intégrer. Le faisceau électrique inclut l’ECM et le TCM externes. La propulsion est assurée par un différentiel revêtu en poudre, équipé de demi-arbres 33 splines neufs, d’une boîte à verrouillage Eaton E locker et de rapports 3.08. Le système de freinage utilise une maitre-cylindre Wilwood neuve avec proportionneur et booster noirs. La suspension arrière repose sur des amortisseurs Viking doubles ressorts hélicoïdaux complets avec barre supérieure. La direction est gérée par une colonne Flaming River avec arbre poli et rotules, couplée à un rapport de boîte Extreme S-10 légèrement plus rapide. L’intérieur conserve son tableau de bord d’origine et sa garniture de siège arrière usinée, tandis que le plancher a été traité avec un revêtement bed liner. La carrosserie est accompagnée d’un capot non monté, d’une calandre chromée, de certains bezels et emblèmes, ainsi que de pare-chocs avant et arrière neufs. Les vitres avant et arrière sont présentes, à l’exception du verre d’une porte. Le véhicule comprend également le faisceau électrique d’origine en boîte, les anciens feux arrière, des charnières de porte neuves, des loquets en boîte, des supports ICT sur moteur, un kit de montage MAF et un adaptateur de refroidisseur de transmission. La carrosserie est exempte de rouille à 99 %, nécessitant simplement le polissage de certaines pièces métalliques.

1971 Chevelle Coupe black
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