Chevrolet Nova 1971

Le moteur V8 de 350 pouces cubes est d’origine avec des numéros concordants. Il a été révisé et compte seulement 383 miles depuis la restauration. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock associé à un carburateur Holley. Une culasse légère hydraulique équipe le bloc. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs longs tubes reliés à un système double échappement. Des durites de carburant en acier inoxydable tressé alimentent le circuit. Le compartiment moteur arbore des caches-culasses chromés et un filtre à air chromé. La puissance est transmise au sol via une boîte 4 vitesses manuelle commandée par un levier Hurst. L’essieu arrière de type Ford 9 pouces assure la traction. La suspension arrière utilise des ressorts multi-lames. Le freinage repose sur un servofrein assisté et des freins à tambours aux quatre roues. La carrosserie peinte en Antique Silver porte les badges SS extérieurs ainsi que les inscriptions 350 sur les ailes avant. Les pare-chocs avant et arrière sont chromés. La structure est due au constructeur Fisher et l’assemblage a eu lieu à l’usine de Willow Run à Ypsilanti dans le Michigan. Les roues SS à cinq branches mag sont montées avec des pneus Goodyear Polyglas GT F60-15. L’intérieur dispose d’une banquette arrière et de sièges baquets en vinyle noir à l’avant avec appuie-tête intégrés. Un console centrale abrite un compteur de régime et d’autres jauges. Le tableau de bord est complété par un volant SS et des panneaux de porte ornés d’un motif bois. La moquette au sol est noire. Une radio AM équipe l’habitacle.

1971 Chevrolet Nova Coupe Antique Silver / Black
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