Chevrolet Malibu 1979

Le véhicule de 1979 est une Chevrolet Malibu dont la carrosserie présente un état d’usage avec des bosses et rayures visibles sur certaines zones. Le capot en fibre de verre et le pare-chocs avant sont remplacés, tandis que le pare-chocs arrière a été élargi ou ajusté pour s’intégrer au véhicule. La peinture générale est décrite comme étant de bonne qualité pour un usage routier. Les vitres ont été teintées professionnellement. Le moteur d’origine 305 avec boîte manuelle à quatre rapports a cédé la place à une unité de 5,3 litres fraîchement reconstruite. Cette motorisation est équipée d’un arbre à cames Comp MuthaThumpr, d’un système d’injection électronique FAST XIM Easy EFI et d’une installation Holley serpentine avec carter inférieur spécifique. L’échappement comprend des collecteurs longs et deux silencieux Flowmasters de trois pouces se terminant devant l’essieu arrière. La ventilation est assurée par deux ventilateurs électriques. Le réservoir de carburant neuf intègre une pompe interne. La transmission est une boîte manuelle TKO500 neuve, couplée à un essieu arrière 7,5 pouces à dix boulons avec différentiel à glissement limité et rapport final de 3:42. La suspension et la direction restent d’origine mais en bon état de réparation sans composants aftermarket complexes. Le système de climatisation a été entièrement refait il y a trois ans avec des pièces neuves incluant compresseur, condenseur, évaporateur et durites. Le noyau du chauffage a également été remplacé à cette occasion. L’intérieur conserve sa couleur d’origine et se présente bien. Les jauges ont été rafraîchies et le compteur de vitesse reconstruit. Une tête audio Sony est installée avec des enceintes Kicker KS série de 3,5 pouces et quatre subwoofers de dix pouces. Le kilométrage depuis l’achèvement des travaux il y a environ dix ans s’élève à environ 8 000 miles. Les pneus ont été remplacés il y a moins de 1 000 miles. Le démarreur et l’alternateur ont récemment été changés. Certains défauts fonctionnels sont notables : la climatisation laisse entrer de l’eau sur le plancher passager, la direction assistée présente des fuites goutte à goutte, le clignotant gauche ne revient pas automatiquement en position et le témperature du moteur montre une réponse lente. Le véhicule dispose d’un titre propre sans lien financier au nom du vendeur actuel.