Volkswagen Beetle 1974

Le véhicule de 1974 est une Volkswagen Beetle Type 1 peinte en Phoenix Red avec garnitures noires. La carrosserie sans rouille et jamais accidentée a été restaurée avec un repeintage complet dans la couleur d’origine. L’intérieur comprend un ciel de toit noir, des moquettes premium noires à boucles, des sièges recouverts et des panneaux de porte et latéraux arrière neufs d’époque (NOS). Le rétroviseur intérieur, les pare-soleil, la poignée d’appui et le crochet à manteau sont noirs. Les garnitures, pare-chocs, poignées et logo Volkswagen ont été repeints en noir mat semi-brillant. Tous les éléments caoutchouc, guides de vitres et poignées sont neufs. La suspension avant a été entièrement remplacée avec des pièces neuves incluant un faisceau raccourci réglable de 2 pouces. Des fusées avant abaissées de 2,5 pouces, une nouvelle boîte de direction, rotules, amortisseur de direction et rotules de roue sont installés. Les freins avant EMPI à disques utilisent des attaches de roues style Porsche 5-130. Un roll bar de 3/4 pouce a été ajouté. Des amortisseurs Koni réglables sont présents à l’avant et à l’arrière, accompagnés de raidisseurs faisceau-plancher. L’arrière conserve les essieux IRS d’origine avec un anti-roulis de 3/4 pouce et des freins à tambours neufs révisés. Le véhicule roule sur des jantes Maxilite style Fuchs 15 pouces à 5 attaches, mesurant 6 pouces dans la partie arrière et 4,5 pouces à l’avant. Les pneus Continental ProContact sont en taille 185/60 à l’arrière et 165/65 à l’avant. La voiture présente une pente cal-look abaissée sans toucher le sol. Les pare-chocs noirs d’origine ont été rentrés de 2,5 pouces avant et arrière avec les trous supprimés. Les bandes en caoutchouc des pare-chocs ont été nettoyées et réétirées. De nouvelles marchepieds et des rétroviseurs latéraux noirs neufs sont installés. Le tableau de bord noir d’origine est en parfait état sans fissures. Un relais d’interlock de sécurité connecté aux sièges et ceintures a été retiré du faisceau électrique d’origine. Une autoradio Pioneer 7 pouces avec Bluetooth, Carplay, contrôle vocal, lien téléphonique et caméra de recul a été ajoutée. Un amplificateur Kenwood et quatre haut-parleurs avant/arrière dans les panneaux latéraux et l’étagère arrière sont présents. Des jauges RPM, pression/température d’huile et tension ont été installées dans un panneau amovible à droite du compteur de vitesse. Des haut-parleurs stéréo indépendants avec contrôle de volume par atténuateur L-Pad sous le tableau de bord sont situés à gauche du compteur. Le niveau d’essence fonctionne. Un plateau en bambou/wicker pour téléphone et chargeur sans fil est installé sous le tableau de bord. Les canaux de chauffage sont parfaits sans rouille, toutes les bouches d’aération fonctionnent et le système chauffe rapidement. Le moteur actuel est un 1600 DP reconstruit sur carter en magnésium Brésil avec 1 700 miles au compteur. Il n’est pas matching numbers. Les canisters de contrôle de pollution d’origine sous le capot et dans l’aile arrière droite sont présents et fonctionnels. Un moteur neuf 1915 construit sur carter Brésil avec carburateurs double corps 44, têtes Scat, arbre à cames, échappement, boîtes de chauffage, distributeur Flamethrower, bobine et allumage électronique est disponible pour installation future.

1974 Volkswagen Beetle Berline red
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