Dodge Charger 1971

Le véhicule est un coupé 1971 Dodge Charger de couleur Deep Water Blue. La carrosserie a été décapée jusqu’au métal nu puis reconstruite entièrement lors d’une restauration frame-off réalisée par Nardi’s Rod and Custom, dont les factures détaillées sont conservées. Des bandes personnalisées en paillettes métalliques ont été appliquées sous vernis transparent sur la peinture extérieure. Le capot en acier d’origine est maintenu avec un scoop fonctionnel de style Ramcharger en fibre de verre installé au-dessus. Un pare-chocs avant, une aile arrière et des épingles à capot complètent l’équipement extérieur. Des rétroviseurs de course chromés sont fixés sur les portières. Le moteur est un bloc Hemi de 472 pouces cubes assemblé en usine avec des pistons Diamond, un vilebrequin Eagle et des bielles H-beam. La culasse en aluminium possède des soupapes inox et est alimentée par deux carburateurs Edelbrock double corps. L’allumage MSD pilote le système d’échappement composé de collecteurs TTI céramisés reliés à un système de 3 pouces avec silencieux Magnaflow et coupes électriques. Un radiateur en aluminium BeCool avec ventilateur électrique assure le refroidissement. Le moteur n’est pas matching numbers et ne correspond pas à la configuration usine du véhicule identifié par son VIN comme une version U-code équipée d’un V8 440 Magnum. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite 727 renforcée, couplée à un surmultiplexeur Gear Vendors installé derrière elle. Un levier de vitesses Cheetah est monté sur la console centrale. Le différentiel arrière mesure 8¾ pouces avec un centre Auburn et des essieux Strange. Il dispose d’un différentiel à glissement limité Posi traction avec un rapport de pont de 3,73. La caisse arrière a été élargie par tubing. Le train roulant comprend une direction assistée refaite et un système de freinage avant à disques avec durites inox sur tout le véhicule. Les ressorts ont été reboxés et des blocs de réduction en aluminium abaissent la garde au sol. Un nouveau cardan avec boucle de sécurité est installé. L’intérieur a été réalisé par Shadels Upholstery dans un tissu tweed bleu et argenté. Les sièges et le couvercle du coffre portent une broderie R/T. Le tableau de bord conserve sa console d’origine tandis que deux ensembles de compteurs, l’un d’origine et l’autre après-vente, sont présents. Un volant Grant GT équipe la colonne de direction. La batterie a été déplacée avec un interrupteur de coupure. Le coffre est entièrement moquetté et abrite une cellule à carburant composite.