Chevrolet Fleetline 1947

Le moteur V8 de 350 pouces cubes est équipé d’une culasse en aluminium et d’un carburateur Holley à quatre corps. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle Saginaw à quatre vitesses avec embrayage hydraulique. Le différentiel arrière est un Ford 9 inch. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Des collecteurs d’échappement alimentent une double échappement avec silencieux Flowmaster. La carrosserie bicorps deux portes présente une peinture jaune pâle combinée à des touches de cuivre, beige et marron. Le capot, le coffre et les ailes avant sont visibles. Des marches-pieds petites relient les ailes avant et sont soulignées par un garnissage en acier inoxydable. La finition est brillante mais montre des cloques, des bulles et des fissures dans les parties inférieures. Une rouille invasive affecte les bas de caisse intérieurs et quelques supports de carrosserie. Le plancher et le châssis restent solides. La calandre chromée présente un début de ternissement. L’intérieur arbore une garniture tan avec des panneaux en tissu large gaufré et des accoudoirs en vinyle tan. Les sièges avant et arrière sont recouverts d’un tissu large rayé style original. Le ciel de toit est tendu dans une teinte tan. Un tapis jaune à pile courte couvre le plancher, complété par des nattes marron à haute pile. Le tableau de bord métallique jaune et brun apparaît d’origine sans dommage majeur. Les panneaux de porte incluent des manivelles chromées. Le volant Grant GT en bois à trois branches équipe la colonne. Le compteur de vitesse et le compte-tours ne fonctionnent pas correctement, ce dernier étant attaché à la colonne. Trois jauges AutoGage à cadran blanc sont installées sous le tableau de bord. Une stéréo moderne AM/FM/CD occupe l’emplacement central inférieur du tableau de bord. Les marches-pieds latérales sont peintes en jaune pâle avec un effet bois. Les roues Cragar chromées montent des pneus BF Goodrich à lettres blanches relevées et largeur décalée. Le véhicule démarre et roule mais présente des bruits de grincements et de cliquetis lors de la conduite. Les papiers sont en règle. L’assemblage a eu lieu au Baltimore (E) sous le numéro M19918.