Vw karmann ghia convertible 1962

Le véhicule est un cabriolet Karmann Ghia de 1962 monté sur le châssis d’une Volkswagen de 1974. Le moteur est un bloc 1600 dual port d’origine équipé d’un carburateur Solex 34 Pict mono-corps. La transmission passe par une boîte manuelle avec levier au plancher Empi et un différentiel standard. Les freins avant à disques ont été entièrement refaits, les lignes fixes étant conservées. Le train roulant comprend des ressorts de torsion avant réglables en hauteur, des amortisseurs KYB Soft Ride à l’avant comme à l’arrière et une barre antiroulis. La voiture roule sur des jantes Porsche 914. L’intérieur dispose de sièges baquets Porsche 914 et d’un tachymètre du même modèle, la montre d’origine étant fournie séparément. Le tableau de bord est en bon état général. La carrosserie présente un état très correct avec quelques petites taches de rouille sur les bas de caisse et une petite bosse près du couvercle de barre de torsion côté conducteur. La peinture, âgée de plus de quarante ans, montre des éraflures et rayures mineures. Le réservoir a été retiré et nettoyé, toutes les durites de carburant remplacées. Un alternateur neuf avec régulateur interne est installé ainsi qu’un relais de démarreur Empi pour supporter un courant élevé. L’entretien comprend des vidanges d’huile tous les 1500 miles et des réglages de soupapes tous les 3000 miles. Le compteur indique 49870 miles ajoutés depuis août 1982, sans afficher le kilométrage total réel. Un carnet d’entretien tenu depuis 1982 mentionne un cumul de 68505 miles.

1962 VW Karmann Ghia Convertible Cabriolet
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