Chevrolet Camaro rs/ss tribute 1970

Le moteur est un V8 383 ci à bloc court (SBC) avec vilebrequin à quatre boulons de fixation principaux, équipé d’une culasse Kenny Detweiler signature Trick Flow et d’un arbre à cames HP roller rocker. L’alimentation en carburant est assurée par une injection MPFI Holley HP, tandis que l’échappement comprend des collecteurs custom SS Tri-Y et un système d’échappement en acier inoxydable de 3 pouces. La transmission est une boîte manuelle Borg Warner Super T-10 à quatre vitesses avec levier au plancher, reliée à un arbre de transmission en aluminium. Le train arrière repose sur un différentiel Moser 12-bolt avec un rapport final de 3.73 et un système de glissement limité Eaton Tru-Trac. La direction assistée est fournie par une pompe KRC PS couplée à une boîte de direction NASCAR légère 13:1. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux double réglage Viking, des bras de suspension inférieurs Speedtech et des connecteurs de sous-châssis installés. Les freins avant sont un système à disques de conversion Corvette de 13.5 pouces et les arrière un système à disques de 11.5 pouces. Le châssis et le compartiment moteur ont été traités par peinture en poudre, tout comme le sous-châssis visible sous la carrosserie. La carrosserie est peinte en argent brillant avec des pare-chocs RS fendus. Des réparations correctes sur deux panneaux de plancher sont présentes. Une petite bosse figure sur la portière conducteur et un léger fissurage de peinture apparaît près des points de flexion standards du corps. L’arrière a été personnalisé avec des feux arrière Corvette, une troisième lumière de freinage intégrée au panneau et l’élimination des feux de marche arrière. Les roues sont des jantes mag custom fentes (18×9.5 pouces à l’avant / 18×10 pouces à l’arrière) montées avec des pneus Michelin Pilot Sport de 2023 en bonne bande de roulement. L’intérieur comprend des sièges Corbeau, un volant Momo et un tableau de bord personnalisé avec compteurs fonctionnels incluant le compteur de vitesse, le tachymètre, la jauge d’huile, la température et le carburant. Le chauffage fonctionne mais sans dégivrage. Les vitres électriques, les essuie-glaces (sans balais), l’avertisseur sonore, la radio, les phares, les feux arrière, les feux de freinage et les clignotants sont opérationnels. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Le véhicule démarre et roule avec un titre clair.

1970 Chevrolet Camaro RS/SS Tribute Coupe silver
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