Dodge Raider 1988

Le 1988 Dodge Raider est un projet SUV personnalisé fonctionnel. Le moteur est un bloc Ford V8 de milieu des années 90, doté d’un arbre à cames roller et de culasses en aluminium Edelbrock. L’admission est assurée par une nouvelle tubulure double plan Blueprint et l’injection électronique Aces Killshot pilotée par un ECU Aces avec distributeur électronique. La transmission comprend une boîte manuelle AX15 neuve couplée à un adaptateur vers le carter d’embrayage Ford, entraînée par un embrayage LUK haute capacité. Un cas de transfert Advance Adapters AS-8603 est installé pour la distribution des forces motrices. Le véhicule conserve son différentiel avant d’origine permettant une éventuelle conversion en quatre roues motrices. La suspension comprend un relevage de carrosserie de 1,25 pouce et les freins avant ont été mis à niveau avec des disques et étriers doubles pistons. Les jantes Toyota de 17 pouces chaussent des pneus Firestone Destination. L’extérieur présente une rouille corporelle partielle en cours de réparation ainsi qu’une rouille sur le châssis, tandis que les planchers ont été réparés. La direction émet parfois un grincement à bas régime et les joints de train arrière fuient légèrement. Le véhicule dispose d’un titre clair et démarre et roule.