Chevrolet 210 Del Ray 2 Door Sedan 1956

Le châssis double drop box girder supporte une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et une suspension arrière à ressorts à lames semi-elliptiques. La direction de rapport 25,7 pour 1 actionne des freins en fonte de 11 pouces à l’avant comme à l’arrière. Les roues en acier soudé de 15 pouces sont chaussées de pneus Firestone White Walls 6,70×15 pouces quatre plis sans chambre. Le moteur Blue Flame six cylindres de 235 pouces cubes aspire l’air par un carburateur unique et s’échappe par un système d’échappement double avec collecteur divisé. La transmission Powerglide à commande hydraulique est associée à un levier sélecteur lumineux et doté d’un interrupteur de sécurité. Le différentiel arrière hypodeux affiche un rapport de 3,55 pour 1. La carrosserie uni-steel Fisher arbore une peinture laquée India Ivory avec des accents Twilight Turquoise. La calandre pleine largeur à motif en treillis accueille des phares T3 scellés et les feux arrière incluent le cache du feu de recul. Les vitres se manœuvrent au cric avec des évents latéraux. L’intérieur revêtu d’un tissu vinyle turquoise comprend une banquette avec coussins en mousse et dossier central rabattable. Le tableau de bord présente un compteur de vitesse, un indicateur de température moteur, un jauge à carburant et des voyants lumineux. Un système radio AM pushbutton diffuse le son via un haut-parleur arrière. L’équipement intérieur intègre une horloge électrique, un cendrier et un allume-cigare. Le volant deux branches possède une bague de klaxon circulaire complète. La restauration frame-off a été réalisée par John Mangiapane de Show Car Restorations pour la carrosserie et Cars / Thee Top Shop / Show Car pour l’upholsterie. Les travaux chromés ont été effectués par Astro Plating et G. E. Antique Creations. Le compteur indique 43,727 miles parcourus.