Ford F100 1958

Le véhicule est un Ford F100 de 1958, titré comme tel bien que son apparence rappelle celle d’un modèle 1957. Il est propulsé par un moteur Gen II Coyote couplé à une boîte automatique 6R80. Le bloc moteur a été acheté en tant que package neuf chez Ford Performance en 2017. La cabine et le châssis ont été allongés de huit pouces, ce qui inclut l’ajout de vitres latérales supplémentaires. Le toit a été abaissé d’un pouce et les rails de gouttière sont intégrés à la carrosserie. Le capot est découpé pour former un scoop et des évents d’échange thermique. La calandre, le pare-chocs avant, le pare-chocs arrière, la hayon, la bâche de caisse, les passages de roue arrière et les panneaux intérieurs de la benne sont sur mesure. Les ouvertures des ailes avant ont été réduites de cinq pouces afin de minimiser l’écart entre la cabine et la benne. La carrosserie est peinte en rouge Vermillion mat. Elle est équipée d’un système de benne Advantage Aluminum avec des graphismes personnalisés. Le châssis comprend un élément transversal personnalisé et une section sur mesure s’étendant juste avant l’essieu arrière jusqu’à l’arrière du camion pour accueillir les composants de suspension. L’essieu arrière est un Ford 9″ avec des rapports Tru-Trac de 3,50. La suspension avant est un système indépendant Heidt’s Superide IFS. Le véhicule repose sur une suspension à air RideTech RidePro+. Le châssis est peint en argent métallisé mat Jeep Billet, assorti aux pièces de garniture grises. Le dessous est revêtu d’un produit U-pol Raptor dans la même teinte. Les roues sont des Schott custom, mesurant 18×8 à l’avant et 20×10 à l’arrière. Elles chaussent des pneus Pirelli P Zero de dimension 235/40ZR18 à l’avant et 305/40ZR20 à l’arrière. Le système de freinage est manuel Wilwood avec des disques avant de treize pouces fendus et percés, utilisant des étriers à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière. Un système de frein d’urgence E-Stopp est installé. L’intérieur dispose de sièges Mustang GT. Une ignition par bouton-poussoir Guard Dawg est présente ainsi que des interrupteurs en aluminium brossé pour les autres commandes. Les vitres électriques incluent la vitre arrière. Le tableau de bord intègre des jauges Speedhut et une climatisation Vintage Air. L’audio est assuré par un stéréo Kinwood avec GPS et caméra de recul. Les travaux électriques et la finition intérieure restent incomplets.

1958 Ford F100 Custom Vermillion Red Matte / Red
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