Porsche 914 1973

Le véhicule est un projet de Porsche 914 Targa de 1973, initialement peint en rouge Bahia et repeint en vert irlandais. La carrosserie présente une bonne structure générale avec des éraflures sur l’aile avant gauche et du verre d’origine partout. Le capot, le coffre et la couverture moteur fonctionnent correctement. Des travaux de soudure ont provoqué une distorsion ouvrant un espace au sommet de la porte passager qui reste difficile à fermer, tandis que la porte conducteur fonctionne sans blocage. La roue arrière droite est rouillée jusqu’à traverser au-dessus du point de levage et le plancher adjacent présente des séparations. Le pont transversal s’est également détaché. Le côté conducteur comporte de nombreux petits patches autour du plancher et manque de point de levage. Un plancher en acier galvanisé a été ajouté en dessous, avec une quantité importante de métal supplémentaire sur l’extérieur de la roue arrière droite et un patch à l’avant. La voiture nécessite le remplacement de la roue arrière droite, du plancher et de la partie inférieure du tablier. La géométrie est proche des spécifications d’usine grâce au renfort massif ajouté. L’intérieur est ancien mais majoritairement complet avec des sièges baquets, leurs régulateurs, les commandes, un tableau de bord en tressé et le toit. Les éléments pourris ou principalement retirés ont été supprimés. Le moteur fonctionnait précédemment avec un système d’échappement bricolé et une admission d’air directe (CAI). La transmission 901 à décalage latéral passe par tous les rapports. Les freins sont présents avec de nouvelles durites en acier inoxydable et fonctionnent, tout comme le frein de parking. Le train roulant est original et complet incluant les barres antiroulis avant et arrière, mais il manque un lien d’extrémité arrière. Les roues sont de style Minilite. La batterie a lâché prématurément ; les phares fonctionnaient précédemment et de nombreux fils électriques errants nécessitent une inspection. Le véhicule nécessite une remorque car il ne démarre pas et les pneus ne sont pas sûrs. Le lot comprend des livres de pièces, un livre AA 700, un catalogue d’époque AA, un manuel Haynes et plus encore. Les spares utilisés incluent des portes avec vitres, des roues Fuchs avec enjoliveurs neufs (NOS), une seconde série d’instruments, des pièces de garniture intérieure et une seconde série de bas de caisse. Le kit GT comprend des élargisseurs d’ailes en acier Auto Atlanta, des étriers avant Bilstein RSR neufs (NIB), des amortisseurs arrière sport NIB, des moyeux arrière 5 trous Uro neufs (NIB), des moyeux avant 911 usagés, des disques de frein et matériel 911, des roulements et joints neufs (NIB) pour 911, ainsi qu’un jeu d’étriers de frein Brembo 986 neufs (NIB) mais usagés. Le métal de réparation comprend une roue arrière droite extérieure neuve (NIB), une roue arrière droite externe inférieure neuve (NIB), un panneau inférieur du tablier neuf (NIB) et un panneau de roue d’origine inconnue, possiblement extérieur.

1973 Porsche 914 other green
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