Ford F100 1967

Le 1967 Ford F100 est un pickup à deux roues motrices avec une caisse longue. Le moteur V8 360FE a été entièrement reconstruit et compte moins de mille miles depuis cette intervention. La transmission est une boîte automatique C6. L’achat initial remonte à 2020, date d’une restauration complète frame-off. Le châssis en acier a été sablé et peint avec du Steel IT. Les pièces de carrosserie ont été décapées ou remplacées par des éléments issus d’un véhicule donneur pour éliminer la rouille, puis peints en blanc Wimbledon. Une protection Rhino lining est appliquée dans le plateau et sur le plancher de l’habitacle. Les pare-chocs chromés d’origine ont été rechromés. Le câblage du compartiment moteur a été reconstruit ou remplacé. La direction assistée a été ajoutée, couplée à une colonne de direction Ididit. Des collecteurs d’échappement Hooker sont installés ainsi qu’un système d’injection de carburant Holley Sniper. Le radiateur Champion est équipé de pales ventilatrices. Un alternateur 1-wire et des caches-vilebrequin neufs ont été montés. Toutes les durites et composants électroniques sont neufs. Les freins avant sont à disques. La suspension avant a été relevée de trois pouces grâce à des barres pliées par AutoFab, tandis que l’arrière bénéficie d’un kit de nivellement avec nouveaux ressorts et amortisseurs. Le véhicule roule sur de nouvelles jantes en acier chaussées de pneus Toyo MT 33 pouces. Le différentiel arrière est un Posi traction neuf. L’échappement neuf comprend des silencieux Magnaflow. Chaque écrou et boulon a été remplacé pour éliminer la rouille. L’intérieur a été peint avec une nouvelle sellerie de sièges. La radio, le volant et les garnitures de portes sont neufs. Le tableau de bord Sniper est installé et les jauges ont été réparées. Le réservoir d’essence a été nettoyé. Des haut-parleurs sont fournis mais nécessitent l’installation. L’alignement des panneaux de carrosserie doit être ajusté. Le moteur et la transmission présentent de petites fuites. Le ciel de toit et les visières solaires manquent. Le camion démarre à chaque tentative, bien que la courroie d’alternateur nécessite un réglage en raison d’un sifflement au démarrage.

1967 Ford F100 Wimbeldon White / Black
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