Volkswagen Rabbit pickup 1982

Le moteur est un AHU 1.9 TDI équipé d’une pompe à carburant mécanique issue d’un Land Rover 300TDI britannique, dépourvu de calculateur électronique. Un turbocompresseur 1852v, réglé pour une pression maximale de 20 psi et capable de délivrer entre 180 et 220 chevaux, est installé. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses type 020. L’intercooler avant est monté en position frontale. Le radiateur en aluminium est associé à des ventilateurs modernes de 12 volts reliés par relais. La suspension utilise des ressorts avant de VW MkIII pour offrir un relevage et une fermeté accrue, complétés par des supports de jambe de force renforcés en polyuréthane soudés aux points de soudure du vitrage latéral arrière. Des amortisseurs Koni Sport jaunes entièrement réglables sont présents à l’avant comme à l’arrière. Une ressort supplémentaire a été ajouté pour le relevage et la capacité de charge, permettant un gain de 500 livres en payload. Les rotules avant sont neuves, tout comme les silentblocs des bras de contrôle avant et ceux du train directeur. Des biellettes de direction nouvelles ont été installées. Un renfort tubulaire pour les bras de contrôle avant complète la structure. Le support moteur provient de Fabless Manufacturing. Le freinage avant utilise des étriers gros freins MkIII avec supports calibrés pour Scirocco 16v, reliés par des durites tressées en acier inoxydable. Le maître-cylindre et le servofrein sont MkIII. Les freins arrière à tambours ont été révisés avec de nouveaux roulements de roues. Les pneus mesurent 195/70-14 et montent sur des jantes BMW style bouchon en acier de 14 pouces. La carrosserie présente une corrosion au coin inférieur gauche du pare-brise et à l’arrière du tablier de la cabine. Le plancher a été entièrement remplacé par un neuf, soudé par points le long de toutes les coutures et traité avec un revêtement protecteur. Une petite marque d’impact est visible sur l’aile avant conducteur. L’intérieur comprend une boîte à outils amovible maintenue par friction. La direction présente un jeu dans le volant dû aux roulements de colonne à remplacer. La boucle de la ceinture du siège conducteur est cassée, celle du passager étant utilisée en remplacement. Le système électrique intègre une batterie AGM Deep Cycle Group 48 surdimensionnée avec 720 CCA et un interrupteur de déconnexion distant pour éviter les décharges parasites. Les phares ont été reliés pour améliorer la fiabilité et l’éclairement, et le commutateur a été remplacé. Un capteur auxiliaire de température d’eau ou liquide de refroidissement avec jauge est installé, ainsi qu’un moniteur de tension batterie. La commande d’accélération utilise une ficelle reliant la pédale à un valve réglable envoyant du vide au turbo pour actionner la suralimentation. Les câbles d’embrayage et d’accélérateur sont neufs. Le levier de vitesses court pondéré Missing Linkz est présent. Des éléments rouillés sont notés sur le véhicule, qui nécessitera prochainement une courroie de distribution neuve, une pompe à eau et des poulies.

1982 Volkswagen Rabbit Pickup Pickup
Annonce du 20/08/2026 | Provenance : California, USA. 15 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.