Ford Panel Truck Rare Window Conversion 1936

25 000 €
  • Kilométrage
    19 867 km
  • Transmission
    Manuelle
  • Moteur (l)
    Ford Flathead
  • Référence
    #33397034

Le véhicule est un utilitaire Ford Panel Truck de 1936 doté d’une conversion vitrée réalisée par un carrossier, vraisemblablement à l’époque. La carrosserie présente une géométrie rectiligne sans corrosion structurelle majeure, seulement des traces légères de rouille superficielle. Les portes se ferment correctement et les pare-chocs sont droits. La calandre est en excellent état. La conversion comprend des vitres latérales centrales baissables et des vitures extérieures fixes. Le châssis à empattement court n’affiche aucune marque ni médaille identifiant le carrossier. Le moteur est un Ford Flathead de génération ultérieure, issu d’un modèle des années 1950. La transmission manuelle assure la propulsion vers l’arrière via un différentiel standard. Le système de freinage est hydraulique. Le train roulant repose sur des roues à rayons restaurées montées avec des pneus neufs et une paire supplémentaire de roues artillery.Le véhicule est vendu avec papiers en règle, plusieurs pièces neuves (NOS) et nécessite une restauration complète. Il a été maintenu roulant par un propriétaire précédent mais n’a pas été essayé récemment par le vendeur actuel.

1936 Ford Panel Truck Rare Window Conversion Panel Truck
Annonce du 21/08/2026 | Provenance : Idaho, États-Unis. 25 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.

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Frédéric Pimont
Frédéric Pimont
Rouen, France
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Il vit le marché américain au quotidien
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