Ford Bronco 1969

Le moteur 351 Windsor a été entièrement refait à neuf, avec moins de 800 miles au compteur depuis la restauration. La culasse est équipée d’une distribution neuve plus volumineuse et de nouveaux pistons. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock associé à un carburateur Edelbrock. Le circuit de lubrification utilise une pompe à double carter et le refroidissement repose sur une pompe à eau haute performance couplée à un radiateur en aluminium Tri Flow. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs céramisés noirs avec plaque de 3/8 pouce. La transmission transmet la puissance par un cardan neuf vers le train roulant. Le véhicule roule sur des pneus Yokohama Geolander de dimension 33×10.5 neufs. La carrosserie est équipée d’une capote bikini neuve jamais ouverte, accompagnée de nouveaux joints d’étanchéité pour celle-ci. L’habitacle a été entièrement renouvelé avec une garniture de toit et des éléments intérieurs neufs. Le véhicule a été acquis en 2020 auprès du premier propriétaire. Aucune fiche de construction ni rapport Marti n’est disponible.

1969 Ford Bronco SUV orange
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