Porsche 911 targa 1977

Le moteur est un flat-six de 3.2 litres installé en 2009 avec environ 45 000 miles au compteur. Un refroidisseur d’huile avant a été ajouté la même année et les équipements antipollution ont été retirés, ce qui empêche le véhicule de respecter la certification smog de Californie. La carrosserie peinte en Sienna Metallic arbore une vitre arrière chauffante, des phares antibrouillard et des pare-chocs à impact de couleur assortie. Le toit amovible est noir ainsi que la barre Targa. L’intérieur comprend un volant trois branches gainé de cuir, une banquette avant rembourrée en cuir beige et noir et un compteur analogique. Les vitres s’ouvrent manuellement au moyen d’une manivelle. Le tableau de bord affiche des instruments VDO incluant un compte-tours central, un indicateur de vitesse jusqu’à 150 mph, ainsi que des jauges pour le niveau d’huile, la température et la pression d’huile. La réparation du compteur de vitesse a été effectuée en 2007. Le kilométrage affiché sur l’odomètre à cinq chiffres s’élève à 95 000 miles dont environ 1 000 sous la propriété actuelle. Un autoradio Sony Bluetooth est présent dans l’habitacle. La transmission manuelle à cinq vitesses entraîne les roues arrière. Le train roulant comprend des amortisseurs Bilstein et des freins à disques ventilés aux quatre roues. Les jantes forgées Fuchs de 15 pouces sont argentées et noires, montées avec des pneus Michelin Pilot Exalto de dimension 195/65. Une roue de secours type space-saver est rangée dans le coffre avant. Des dossiers d’entretien ainsi que le manuel du propriétaire accompagnent la vente. Le véhicule dispose de papiers en règle provenant de l’Arizona et un rapport PPI datant de 2025 émis par Black Forest Automotive à San Diego, Californie, a été fourni.

1977 Porsche 911 Targa Coupe
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