Ford F-100 1972

Le châssis personnalisé Porterbuilt est évalué pour 1000 chevaux et reçoit un moteur V8 Coyote Gen III de 5,0L suralimenté. Le compresseur VMP ODIN par Magnuson permet d’atteindre environ 640 RWHP avec une cartographie conservatrice. La transmission est une boîte automatique 10 vitesses (10R80) couplée à un arbre de transmission en fibre de carbone. Le différentiel Currie 9 pouces assure la propulsion vers les roues arrière. La suspension avant et arrière utilise des amortisseurs réglables Currie. Les freins Wilwood comportent des étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière avec des disques percés et rainurés. Le système d’échappement Borla ATAK sort par le côté. La climatisation est présente dans l’habitacle. La carrosserie peinte en bleu métallisé sombre arbore une calandre personnalisée, un pare-chocs assorti avec feux intégrés et la suppression des badges. Le véhicule dispose d’un hayon court et d’une batterie de refroidissement électrique. Les roues Rocket de 20 pouces sont chaussées de pneus Z-rated. L’intérieur noir comprend des sièges baquets en vinyle, un volant Grant GT à assistance électrique et une console centrale personnalisée avec porte-gobelets doubles, accoudoir de rangement et ports USB. Le tableau de bord horizontal affiche un compteur de vitesse jusqu’à 120 mph. L’audio est géré par une unité RetroSound AM/FM/AUX compatible Bluetooth. Les vitres sont électriques. Le kilométrage indique 4324 miles depuis la construction du véhicule.