Buick Riviera 1972

Le Buick Riviera Hardtop de 1972 est propulsé par un moteur V8 de 455 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps et développant 250 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH400 à trois rapports. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec une suspension arrière à quatre bras, tandis que le différentiel arrière de type 12-bolt assure la traction. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours. La carrosserie hardtop arbore une peinture Ivoire sur un fond Copper Metallic. L’état extérieur présente des bulles sur la peau inférieure des portes, des éclats aléatoires, du mastic inégal, des imperfections mineures, un effet peau d’orange et de l’oxydation superficielle sur le pare-chocs avant avec une bosse sur le pare-chocs arrière. Des rayures et une usure des bords sont visibles sur l’aile avant. Le dessous du véhicule montre une oxydation typique et de la rouille superficielle, avec de l’huile et des dépôts sur les carters. Le système d’échappement double traverse le châssis à travers des silencieux et résonateurs de style d’origine pour se terminer par des embouts en acier. L’intérieur est dominé par des tons beige, avec une garniture de porte en vinyle blanc cassé et plastique comportant un insert imitation bois sous la poignée. Les panneaux de porte présentent quelque peu de patine. La banquette avant divisée 60/40 dispose d’inserts en tissu gris et de bordures en vinyle, tandis que la banquette arrière assortie est en bon état. Le ciel de toit est gris et le tapis de sol tan à pile basse. Le volant à trois branches possède un dos en aluminium tourné montrant une légère patine. La climatisation n’est pas présente mais l’habitacle dispose d’une radio AM, dont le fonctionnement est défaillant, et d’un compteur de température ajouté. L’horloge ne fonctionne pas non plus et la conduite d’aération du chauffage ou de la climatisation est manquante. Le coffre à couvercle contourné est vide et propre avec une légère trace d’utilisation. Le véhicule a été construit à Flint au Michigan et affiche 89 044 miles. Il démarre et roule avec un ralenti stable et un fonctionnement relativement silencieux, bien que la suspension émette des grincements lors de l’essai routier. Une certaine lâcheté est présente à l’avant et le véhicule tire vers la gauche lors du freinage. Les papiers sont en règle.