Chevrolet Caprice 1994

Ce Chevrolet Caprice Classic de 1994 est un restomod dont la carrosserie bleue a reçu une peinture fraîche conservant la couleur d’usine, datant de deux ans. Le moteur est un LT1 355 entièrement construit avec des têtes usinées CNC et un collecteur d’admission apparié au portage provenant d’un LT4. La distribution repose sur un arbre à cames Lunati Bootlegger associé à un papillon de 58 mm, tandis que les bielles Lunati et les pistons forgés ont été préparés pour recevoir une suralimentation ou du nitrous, aucune des deux options n’ayant été utilisée. L’allumage utilise des bobines LS1 pilotées par un calculateur LS1, le tout ayant fait l’objet d’un réglage professionnel sans Optispark. Les collecteurs d’échappement et la double sortie sont installés. La transmission est une boîte manuelle six vitesses T56 Magnum actionnée par un embrayage hydraulique à double disque McLeod logé dans un carter Lakewood homologué SFI, avec des pédales issues d’une Camaro de quatrième génération. Le train roulant intègre les éléments mécaniques et électriques d’un Impala SS 1994, incluant le faisceau et le calculateur. L’arrière dispose d’un différentiel à glissement limité avec des rapports de 3,55 et des freins à disques. La climatisation assure un air froid et le régulateur de vitesse est présent. Le compteur indique 148 503 miles. Le moteur tourne jusqu’à 6500 tr/min sans surchauffe et fonctionne correctement dans son ensemble.